Alpine señala qué le ha costado más a Alonso en su adaptación

El regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 este 2021 atrajo la atención de todas las miradas desde los primeros compases del GP de Bahrein del pasado mes de marzo. Pero el español se encontró con un Alpine A521 que estaba lejos de permitirle entrar en el top 5 y con algún que otro inconveniente a la hora de volver al máximo nivel.

Aunque el asturiano comentó en varias ocasiones en los meses previos a su regreso que estaba en su mejor estado de forma de siempre, lo cierto es que le ha faltado un extra de rendimiento, como él mismo ha reconocido, en las primeras citas de la temporada.

No obstante, tras una exhibición con el cuchillo entre los dientes en las dos últimas vueltas del GP de Azerbaiyán, el español logró superar en la general a su compañero de equipo, el joven francés Esteban Ocon, y colocarse a 13 puntos del top 10 del Mundial. Y en Francia sacó petróleo para acabar octavo, luchando con los McLaren y los Aston Martin.

Cuando se le preguntó a Laurent Rossi, CEO de Alpine, dónde ha visto la mayor mejora de Alonso en las últimas carreras, respondió: "En la consistencia. Ya era rápido, me refiero a que en cada carrera ha sido capaz de marcar unos tiempos muy buenos que la mayoría de las veces son tan buenos como los de Esteban".

"No se sentía necesariamente cómodo repitiendo esos esfuerzos, esos buenos tiempos una y otra vez, lo que supongo que era un poco el periodo de adaptación. Necesita acostumbrarse al coche para sentir que vuelta a vuelta tiene el mismo rendimiento una y otra vez. Lo está consiguiendo, y lo demostró en su show en Bakú, fue una carrera muy buena. Nos dio un par de puntos simplemente por puro talento".

Rossi, al igual que el propio Alonso en las últimas semanas, no cree que le haya costado más que a otros la adaptación a los nuevos F1 2021. De hecho, tan solo Carlos Sainz y Checo Pérez han salido airosos en las primeras seis carreras –sendos podios incluidos– del resto de pilotos que ha cambiado de equipo este año.

"En el caso de Fernando, supongo que es lo mismo que en el caso de Checo y Dani [Ricciardo], les lleva tiempo adaptarse a los nuevos coches. Probablemente [son] un poco más complejos tecnológicamente hablando, por así decirlo. Quiero decir, Dani tardó un año completo en Renault para acostumbrarse al coche. Ahora repite la experiencia con McLaren, así que supongo que es una buena comparación", comentó en la rueda de prensa de este viernes en el GP de Francia.

"Ahora se necesita tiempo. No es solo subirse y conducir el coche, es un poco más complejo, probablemente hay más parámetros que puedes afinar, y el coche al principio no era demasiado de su agrado. Pero ha demostrado que, al igual que Checo [Pérez, piloto de Red Bull], se está familiarizando con él bastante bien, y ahora está extrayendo cada vez más de este coche en cada carrera. Así que creo que es algo normal con los coches modernos".