Sainz ya ejerce de piloto Ferrari y hará un test en enero
Carlos Sainz ya vivió su primer día 'de rojo', como piloto Ferrari, conociendo Maranello y a futuros compañeros. ¡Y se estrenará en enero en pista!
Carlos Sainz, Scuderia Ferrari

Foto de: Ferrari
Carlos Sainz, Scuderia Ferrari

Foto de: Ferrari
Carlos Sainz, Scuderia Ferrari

Foto de: Ferrari
Carlos Sainz, Scuderia Ferrari

Foto de: Ferrari
Aunque McLaren se oponía a que Sainz estuviera en el test de Abu Dhabi con Ferrari, la buena relación entre piloto y equipo hizo que liberaran al madrileño, que desde este viernes ya actúa como piloto de los de Maranello.
Precisamente allí, en la sede de Ferrari, en la cuna de los sueños rojos, estuvo conociendo a los que serán sus técnicos, y las instalaciones donde pasará gran parte de su vida entre 2021 y 2022. Se le mostró la fábrica y tuvo una serie de reuniones para conocer a las personas con las que trabajará.
Al hablar de este día, el español dijo que la experiencia inicial de estar en Maranello fue algo que recordaría por el resto de su vida.
"Fue mi primera vez de rojo, y obviamente, como puedes imaginar, es bastante especial", declaró el español. “Fue un día especial para mí en general. Y probablemente sea un día que nunca olvidaré".
No te puedes ir sin leer esto:
Carlos Sainz cambiará la vida en Inglaterra por una nueva en Italia, y desde hace meses va comprendiendo lo que es ser piloto de Ferrari, con el apoyo que recibió de los tifosi que se encontraban fuera de los circuitos del país transalpino que visitó la F1 estos meses.
“Estoy completamente listo y motivado hoy aquí después de haber dejado el Reino Unido ayer. Todo es totalmente nuevo y renovado para este nuevo desafío".
Además, durante un encuentro con medios de comunicación este viernes entre los que se encontraba Motorsport.com, Mattia Binotto soltó otra bomba: Sainz se estrenará con el monoplaza Ferrari antes de la pretemporada.
Dado que los equipos solo tendrán tres días de test (una jornada y media para cada piloto) en 2021, la Scuderia quiere acortar los plazos de 'aclimatación' y organizará una prueba a Sainz en enero de 2021 con el monoplaza de 2018, el SF71H.
El coche que usen (seguramente en el circuito de Ferrari en Fiorano) aún puede ser otro, ya que en 2021 ya podrían utilizar, por reglamento, el SF90 de 2019.
Las pruebas con coches antiguos (de al menos dos años antes) no tienen limitación de kilometraje, y aunque respecto a la velocidad y estilo de conducción poco se pueden sacar de esas experiencias, las simulaciones de procesos que se siguen cada gran premio pueden ayudar a llegar a marzo mejor preparado.
“Tendré vacaciones en Navidad, para desconectar y para recargar las pilas lo antes posible. Pero podéis estar seguros de que estaré aquí a principios de enero para seguir apretando, para seguir ayudando a este equipo a avanzar lo más rápido posible en la mejor dirección".
“Sinceramente, lo estoy deseando. Ya tuve mis primeras reuniones y eché un vistazo a la fábrica, y es algo que nunca olvidaré".
¡Deseando conocer el próximo! ¿Cómo será? Mientras tanto...
Galería: todos los coches de Carlos Sainz en Fórmula 1 (y antes)
2010: Mygale FB02 (Fórmula BMW Europa, Fórmula BMW Pacífico)

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2010: Dallara F308 (European F3 Open)

2010-11: Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Formula Renault 2.0 NEC y Eurocup)

2011: Dallara F312 (GP de Macao, F3 Euro Series)

Foto de: Stella-Maria Thomas
2011: SEAT León Supercopa (500 km de Alcañiz)

2012: F312 (F3 Euro Series, F3 británica, FIA F3)

Foto de: Daniel James Smith
2012: F312 (GP de Macao)

Foto de: Stella-Maria Thomas
2013: Dallara GP3/13 (GP3)

Foto de: GP3 Series Media Service
2013: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula Renault 3.5)

Foto de: DPPI
2013: F308 (F3 Cup)

2013: Red Bull Racing RB9 (Test)

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
2013: Toro Rosso STR8 (Test)

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
2013: Dallara F312 (GP de Macao)

Foto de: Andy Chan
2013: GP2/11 (Test Abu Dhabi)

Foto de: GP2 Media Service
2014: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula V8 3.5)

Foto de: Lucien Harmegnies
2014: Red Bull Racing RB10 (Test)

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
2015: Scuderia Toro Rosso STR10

Foto de: Carlos Herrera de los Santos
2016: Scuderia Toro Rosso STR11

Foto de: Sutton Motorsport Images
2017: Scuderia Toro Rosso STR12

Foto de: Sutton Motorsport Images
2017: Renault RS17

Foto de: Sutton Motorsport Images
2018: Renault RS18

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
2018: McLaren MCL33

Foto de: Jean Petin / Motorsport Images
2019: McLaren MCL34

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
2020: McLaren MCL35

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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Sobre este artículo
Campeonatos | Fórmula 1 |
Pilotos | Carlos Sainz Jr. |
Equipos | Scuderia Ferrari |
Autor | Jose Carlos de Celis |