Red Bull necesita quitar peso de su F1 para ganar en 2022

El nuevo reglamento técnico de la F1 para la temporada 2022 significó un aumento del peso mínimo de 752 a 795 kg, provocado, en gran parte, por los nuevos neumáticos de 18 pulgadas y la mejora de los elementos de seguridad del chasis.

Sin embargo, los equipos han tenido problemas para cumplir con dicha cifra mínima, ya que tuvieron que usar unas piezas más pesadas de lo esperado, como sucedió con los tapacubos de las ruedas, y esto ha generado que algunos recurran a eliminar pintura de sus monoplaza para intentar ahorrar peso.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo en la cita inaugural del curso 2022 en Bahrein que su "mejor estimación" era que, tanto su escudería como Red Bull, eran "probablemente los que más sobrepeso tenían" de los diez coches de la parrilla.

Después de perder frente al Ferrari de Charles Leclerc en Sakhir, Max Verstappen logró la primera victoria del año de Red Bull en Arabia Saudí, después de ver a su compañero de equipo, Sergio Pérez, hacer la primera pole position de su trayectoria.

El asesor del conjunto de las bebidas energéticas, Helmut Marko, reconoció que el RB18 aún tenía sobrepeso, y que tenían que centrarse en reducir ese número para seguir siendo competitivos con respecto a la ventaja de peso de la que disponen en Ferrari.

El dirigente austriaco dijo que el reto al que se enfrentaba Red Bull para reducir el peso del coche era el límite presupuestario, que limitaba las áreas para trabajar: "Es mucho más difícil bajar el peso debido al límite de costes".

"Hay que calcular con más precisión dónde está el desarrollo técnico, dónde está la reducción de peso y la fiabilidad, y luego hay que encontrar el equilibrio adecuado", dijo Marko en una entrevista exclusiva con la publicación hermana de Motorsport.com, Formel1.de.

"Pero una cosa está clara, esta temporada no podrás estar al frente si tienes sobrepeso", reafirmó el asesor del equipo de Milton Keynes.

Las escuderías no pueden gastar más de 140 millones de dólares (alrededor de 125 millones de euros) esta temporada por el límite presupuestario, lo que pone en aprietos a Red Bull, Mercedes y Ferrari, que son los tres gigantes en la actual F1.

Los austriacos e italianos han sido quienes han marcado el ritmo de este inicio de año, con una victoria cada uno, pero el desarrollo será mayor de lo habitual con la nueva normativa.

Uno de los conjuntos que, según se sabe, ya se acerca al peso mínimo es Alfa Romeo, que ha tenido un comienzo de campaña muy competitivo, y esto se ve reflejado al poner a sus dos coches en la zona puntos en Bahrein.

Cuando se le preguntó si creía que Alfa Romeo era el único monoplaza que no tenía sobrepeso actualmente, Marko dijo: "Por la información que tenemos, y sobre todo por la insistencia con la que se oponen a añadir peso, es seguro que no tienen".

"Supuestamente, también tienen una distancia entre ejes más corta, no puedo juzgarlo, pero junto con el motor Ferrari, eso explica el rendimiento que tienen ahora", sentenció uno de los responsable del equipo de Milton Keynes.