La polémica de la cinta adhesiva entre Red Bull Racing y McLaren F1 llamó la atención durante el Gran Premio de Estados Unidos en Austin: Red Bull recibió una multa después de que un miembro del equipo saliera a la pista tras el inicio de la vuelta de formación para retirar un trozo de cinta de la pared del box.

La tira servía a Lando Norris como referencia visual para colocar su coche con precisión en la caja de salida y no sobrepasar la línea blanca. Los llamados "marcadores de parrilla" no son algo inusual en la Fórmula 1, aunque no todos los equipos o pilotos los utilizan.

El piloto de Williams, Carlos Sainz, prescinde de ellos. "La línea de referencia es simplemente algo que marca el sidepod (pontón)", explica el español, algo enigmático, sobre por qué no necesita cinta adhesiva en la pared del box. "No sé muy bien cómo explicarlo".

"No es una pieza aerodinámica, simplemente es el punto donde se encuentran dos fijaciones, como una línea", añade. "Tengo la suerte de que esa línea coincide exactamente con la línea amarilla. Me guío por ella, y encaja prácticamente al milímetro".

Aparcar el coche no es fácil para Nico Hulkenberg

Las declaraciones del piloto de Williams despiertan la curiosidad de Nico Hülkenberg, que en la rueda de prensa le pregunta si puede explicar con más detalle los aspectos técnicos. "Lo haré", sonríe el español. "Sinceramente, no creo que haya una ventaja competitiva en ello".

Auch Hülkenberg nutzt keinen Gridmarker, tut sich mit dem Einparken aber schwer

Foto: LAT Images

Hülkenberg tampoco usa marcador de parrilla, aunque le cuesta más "aparcar" el coche.

"Pero si lo necesitáis, os doy la información, porque lo considero parte básica de pilotar, una cuestión de equidad elemental en carrera", añade el piloto de Williams con una sonrisa. Y es que no todos los pilotos necesitan el llamado grid marker para orientarse.

"Depende de cada coche, porque influye la altura y la posición de la estructura lateral de impacto. Así que es diferente para cada uno", señala Hülkenberg, que tampoco utiliza cinta adhesiva. "Pero con esta generación de coches, no es fácil, en mi opinión".

Sainz: hay coches en los que sí se necesita la cinta

"Yo lo veo en el último momento y calculo dónde estoy", explica el piloto de Sauber sobre cómo encuentra su posición de salida. "A veces mejor, a veces peor, pero hasta ahora no he sobrepasado la línea. Con estos coches, sin duda, es un reto".

En el actual Williams, en cambio, aparcar resulta menos complicado. "Pero también he conducido coches que no tenían esa referencia, y entonces sí necesitas la cinta en el muro", subraya Sainz, que entiende perfectamente la ayuda de Norris.

"Obviamente, alguien vio en eso una ventaja competitiva y quiso quitársela", añade el piloto de Williams, aunque sin entrar en más detalles. "Pero conozco los valores del deporte y sé lo que haría si yo y mi equipo estuviéramos en esa situación".