Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Sepang cambia las cartas sobre la mesa de la F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Sepang cambia las cartas sobre la mesa de la F1

¿Por qué la F1 fue 4,5 segundos más lenta de lo esperado en Sepang?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
¿Por qué la F1 fue 4,5 segundos más lenta de lo esperado en Sepang?

WRC Cerdeña: Neuville asalta el liderato y Hyundai domina

WRC
WRC
Rally de Italia
WRC Cerdeña: Neuville asalta el liderato y Hyundai domina

Rally de Marruecos, etapa 4: Sainz y Canet pierden el liderato antes del día final

World Rally Raid Championship
World Rally Raid Championship
Rally de Marruecos, etapa 4: Sainz y Canet pierden el liderato antes del día final

Por qué la lesión de Taka Nakagami es mucho más dramática de lo que parece

MotoGP
MotoGP
GP de Japón
Por qué la lesión de Taka Nakagami es mucho más dramática de lo que parece

Análisis de las tandas largas en Sepang: Verstappen manda, ¿pero es el favorito?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Análisis de las tandas largas en Sepang: Verstappen manda, ¿pero es el favorito?

Sainz: "Volvemos a rendir al nivel de antes, hacia el final de la parrilla"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Sainz: "Volvemos a rendir al nivel de antes, hacia el final de la parrilla"

Honda F1 se ve mejor en Sepang de lo que decía el simulador

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Honda F1 se ve mejor en Sepang de lo que decía el simulador
Noticias

Pirelli ya tiene sus gomas para Silverstone

La proveedora de neumáticos para la Fórmula Uno llevará a la Gran Bretaña dos compuestos.

Neumáticos Pirelli
Pirelli neumáticos
Pirelli neumáticos
Pirelli neumáticos
Neumáticos Pirelli lavados por los mecánicos de Williams
Neumáticos Pirelli GP3 para piso Seco
Neumáticos para lluvia de Pirelli
Neumáticos Pirelli
Pirelli

El P Zero naranja duro y el blanco medio, los compuestos más duros de la gama, son los escogidos por Pirelli para el Gran Premio de Gran Bretaña para este fin de semana.

"Un circuito rápido y fluido, que exige mucho de los neumáticos, especialmente durante las curvas de alta velocidad. lo que genera mucho desgaste y degradación, sobre todo si la temperatura ambiental es alta", señaló Pirelli.

Payl Hembery, responsable de Pirelli Motorsport comentó: "Silverstone es siempre un evento fantástico, con un público muy bien informado y entusiasta. Es uno de los pocos circuitos en los que los pilotos confirman que pueden escuchar a la multitud durante la prueba", indicó. "Como ya sucediera el año pasado, hemos traído los dos neumáticos más duros de la gama, ya que Silverstone cuenta con las cargas más altas de energía lateral de la temporada, lo que supone una gran exigencia tanto para el compuesto como para la estructura de los neumáticos".

"Los equipos tendrán que estar preparados para todo y pensar en cómo sacar el máximo partido de sus neumáticos durante el fin de semana, en lugar de ir sesión por sesión. Silverstone es uno de esos circuitos que realmente premia la valentía y el compromiso, por lo que deberíamos asistir a una gran carrera".

"Silverstone es conocido por su sucesión de curvas rápidas y radicales, que imponen una carga en los neumáticos con picos de fuerzas que alcanzan los 5G. Los equipos utilizan altos niveles de carga aerodinámica, lo que significa que grandes fuerzas verticales y laterales actúan sobre los neumáticos de forma simultánea. Las rectas y las zonas de frenado son relativamente cortas, permitiendo a los equipos servirse de la aerodinámica, sin que se produzca una pérdida de tiempo excesiva", explicó.

Artículo Anterior Los jefes de F1 buscarán deshacerse de las ayudas para los pilotos
Siguiente artículo Quiero que Raikkonen se quede en Ferrari, dice Vettel

Mejores comentarios