Mosley cuestiona las nuevas reglas de la F1

El nuevo reglamento técnico de la F1 traerá monoplazas con mayor carga aerodinámica y con neumáticos más grandes, con el objetivo de dejar tiempos por vuelta hasta cinco segundos más rápidos que hace dos años. La orientación del nuevo reglamento técnico también busca hacer coches más espectaculares y agresivos, pero el ex presidente de la FIA, Max Mosley, no tiene tan claro que se vaya a conseguir.

"Creo que podría ir en la dirección equivocada", dijo el ex mandatario en una entrevista con ITV News. "Tal vez, yo hubiera optado por menos aerodinámica y agarre mecánico. Hacer coches más rápidos deliberadamente es cuestionable, ya que todas las regulaciones de estos últimos 40 o 50 años que ha implementado la FIA buscaban coches más lentos y más seguros, ya que la velocidad es obviamente sinónimo de peligro".

Mosley, sin embargo, dio la bienvenida a Ross Brawn como asesor técnico de Liberty Media, nuevos propietarios de la categoría reina: "Ross entiende perfectamente la F1, y sabe lo que hay que hacer. Creo que será una gran ventaja para ellos. Ross está fuera de lo común, hicieron una buena elección en ese sentido". 

La salida de Ecclestone 

Sin embargo, Mosley cree que tal vez no fue una buena elección para Liberty Media dejar de lado a Bernie Ecclestone. Para él, renunciar a la experiencia y las relaciones de 'Mr E' podría ser una desventaja importante para Chase Carey, nuevo CEO del Grupo de la Fórmula 1.

"Creo que podría ser muy difícil", advierte. "Ecclestone fue brillante al negociar con los patrocinadores y organizadores, y toda la estructura del campeonato. Para alguien nuevo, que no tiene ninguna relación, podría ser difícil". 

"Si hubiera sido yo, lo habría conservado para hacer las cosas en las que demostró que era muy bueno, y centraría mis esfuerzos en lo que ahora se debe hacer, como la televisión interactiva, la realidad virtual, redes sociales, Internet y todo lo demás; todos esos aspectos en los que la Fórmula 1". 

"La gente tiende a olvidar que el potencial del WRC es, y siempre ha sido, más alto que el de la Fórmula 1. Y ese probablemente también es el caso de las carreras de resistencia como Le Mans. Pero Bernie llegó a la Fórmula 1, lo hizo genial, y la hizo aún más grande". 

"Cuando era presidente de la FIA, me preguntaba por qué no podríamos tener otro Bernie para rallies o para las carreras de resistencia. Todos esos diferentes aspectos del deporte podrían incluirse en una empresa tan grande como la Fórmula 1". 

Como otros, Mosley prefiere esperar a ver cómo se desenvuelve Liberty Media. Pero, aunque no duda de la capacidad de la compañía americana para modernizar muchos aspectos de la F1, es escéptico en otros temas.

"Es difícil de decir. Podrían ser brillantes y podrían tener éxito", consideró. "Pero, por otro lado, puede que le resulte más difícil de lo esperado".