Las nuevas reglas harán que los F1 parezcan más 'agresivos' - McLaren

Los coches de F1 de este año contarán con neumáticos más anchos y una aerodinámica significativamente mejorada con el objetivo de reducir varios segundos los tiempos por vuelta.

"Los monoplazas de F1 en 2017 parecerán más iguales para el aficionado medio, pero los encargados de la aerodinámica han estado luchando durante muchos meses para corregir las estructuras de flujo en diferentes niveles de elevación", dijo Gloss en un artículo explicando los cambios del reglamento 2017 en la web de McLaren.

"Tuvimos que replantearnos diferentes áreas del coche, porque se comportan de manera diferente a como lo hacían antes".

"Estos coches de 2017 son más bajos y más rechonchos, parecerán más agresivos"

"El alerón trasero más bajo, los neumáticos más grandes y el gran difusor hacen que parezca más atractivo, más agresivo".

Goss también reconoce que los grandes cambios en el reglamento pueden cambiar el orden establecido.

"Hemos tenido cambios grandes en el pasado, como por ejemplo el que se produjo entre 1982 y 1983 del efecto suelo al fondo plano, que tuvo un gran impacto, pero los de este año son uno de los más grandes que hemos tenido en este deporte", añadió Goss.

"Es probable que cambie el orden, porque es un gran cambio, pero lo que suele ocurrir en casos así es que los mejores equipos y los que tienen mayor presupuesto vuelvan a estar arriba".

Los nuevos coches cambiarán la trazada de las curvas

Los nuevos coches también tendrán tanto agarre que cambiarán la manera en la que se trazan algunas curvas. Tanto, que incluso pasarán a ser rectas, avisa Goss.

La mayor parte de la reducción de tiempo por vuelta se ganará en las curvas, lo que hará que ciertas curvas dejen de serlo.

"El objetivo era hacer que los coches perezcan más agresivos, hacerlos más rápidos, porque la F1 era la cima del automovilismo en términos de velocidad absoluta, y hacerlos más difíciles de conducir", dijo Goss.

"No queremos decir que los coches serán una pesadilla para los pilotos, pero sí más exigentes físicamente, de manera que salgan del monoplaza con la sensación de haber hecho un trabajo duro, como en el pasado".

"Los pilotos dicen que estos nuevos coches serán más difíciles de conducir, y tendrán que trabajar más y concentrarse más para obtener lo mejor de ellos".

"Una de las consecuencias es que ya no calificaremos algunas curvas como 'curvas'".

"Los ingenieros definen una curva como un punto de la pista donde el piloto tiene que levantar el pie del acelerador y básicamente dirigir el coche a través de esa zona".

"Pero si está haciendo una curva sin levantar el pie del acelerador, es más bien una recta".

"Con los coches de 2017 siendo más rápidos, algunas de las curvas actuales serán consideradas rectas".

"Pero, dado que pasarán más rápido por ellas, se someterán a más fuerzas G, así que será más exigente y cansado".

Vídeo explicando algunos cambios de 2017