Mercedes sufre los mismos problemas con el viento que Williams

En su esfuerzo por generar más carga aerodinámica y reducir la resistencia al avance en su FW43B de la F1 2021, Williams optó por un diseño agresivo que provoca que su ritmo sea más lento en condiciones de viento.

George Russell, piloto del equipo de Grove, sufrió con las delicadas condiciones tanto en los test de pretemporada como en la primera carrera del año en Bahrein. Debido a ello, solo pudo terminar en 14ª posición.

Russell cree que ese resultado era "lo máximo que esperábamos" por culpa de las condiciones, que según él crearon "el peor escenario posible" para Williams en Bahrein.

Comparó los problemas del equipo con los de Mercedes, que sufren con una parte trasera inestable en su W12 desde los test. Consiguieron ganar la carrera de Bahrein por delante de Red Bull, pero con un margen muy reducido.

"Algo tan importante como eso requeriría un cambio completo del diseño del monoplaza, que obviamente no podemos hacer", explicó Russell.

"Es lo que tenemos, es lo que muchos equipos tienen. El tiempo dirá, pero creo que Mercedes está en gran medida en el mismo barco que nosotros".

"Puede que ellos sufrieran este fin de semana [GP de Bahrein] más que lo que veréis en algunas carreras en un futuro cercano. Red Bull, y el mejorado Alfa Romeo, fueron más competitivos comparados con lo que veremos en próximas carreras".

"Hoy hubo mucho viento. Vientos de 50 km/h, muy abierto y muy expuesto. Y cuando conduces a 300 km/h, 50 km/h de viento marca la diferencia. Te puedes imaginar a 50 km/h, pero había ráfagas de 60 e incluso 70 km/h."

Recuerda cómo acabó el GP de Bahrein:

Williams está planeando introducir nuevas actualizaciones en el FW43B para intentar disminuir los problemas con el viento. Con ellas llegarán a comprender mejor su filosofía, lo que les ayudará en los diseños de futuros monoplazas.

Russell todavía no ha conseguido ningún punto con el equipo Williams, pero se mostró más positivo respecto a las expectativas del equipo para este fin de semana en el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola.

¡Atento!:

"Es muy diferente a Bahrein, por lo que tenemos dos pistas totalmente opuestas", declaró Russell sobre Imola.

"En Bahrein, tienes muchas curvas de baja velocidad, muy expuestas, y en general con mucho viento. Imola tiene curvas rápidas y los ángulos de estas curvas son menores. Hay más curvas de 90º en lugar de curvas de 180º como en Bahrein".

"Está muy rodeado de árboles y de los edificios de alrededor. Así que estaremos en otro trazado completamente diferente. No digo que Imola sea necesariamente nuestra mejor pista, pero sí es probablemente una de las que más se adapte a nosotros".