McLaren debe mejorar más que la aerodinámica para pelear con Red Bull

El equipo con sede en Woking se ha convertido en el rival más cercano a Red Bull en las últimas carreras y, de hecho, ha conseguido subir al podio en cinco de las últimas seis carreras.

Después de haber hecho varios pasos adelante impresionantes este año, McLaren es consciente de que todavía tiene mucho más trabajo por hacer antes de pensar en desafiar a la escudería austriaca en términos de ritmo.

En declaraciones tras el pasado Gran Premio de Sao Paulo en Brasil, Andrea Stella, director del equipo, dijo que lo único que separa ahora mismo a los dos equipos es la gestión de los neumáticos, ya que Red Bull sigue un paso por delante en cuanto a la degradación.

A medida que el equipo británico avanza en su diseño para 2024, Stella reconoció que el progreso necesario para reducir el déficit debería ir más allá de la carga aerodinámica.

"Hemos fijado algunos objetivos, pero no puedo decir en qué área ni cómo", dijo. "Pero lo que puedo decir es que no es sólo aero".

A la pregunta de Motorsport.com de qué parte de su déficit con la degradación de los neumáticos se debía a la aerodinámica y qué parte a la mecánica, Stella respondió: "Es una combinación de ambas cosas. No puedo decir mucho más que eso". 

McLaren es consciente de que rivales como Mercedes y Ferrari, que han rendido por debajo de lo esperado este año, harán cambios radicales en sus monoplazas de 2024, lo que significa que la batalla al frente de la parrilla podría ser muy diferente el año que viene.

Sin embargo, Stella cree que su equipo está bien posicionado para dar otro paso adelante este invierno, ya que parte de una base mucho más competitiva que por ejemplo Mercedes y Ferrari.

"Para ser justos, dónde estés con el coche del año que viene depende en gran parte de dónde estés este año, porque ese es el punto de partida para casi todo el mundo", dijo.

"Pero depende del nivel de desarrollo, ese cambio [en McLaren] comenzó en julio, más o menos, y hay un período tan largo que se trata sólo del trabajo que haces en el coche del año que viene".

Un aspecto importante sobre el actual estado de forma de McLaren es que lo han conseguido con un coche que, en su primera especificación, no era para nada lo que el equipo quería. Stella reveló que se han conservado algunos aspectos del MCL60, pero que el equipo ha tenido que introducir muchos elementos nuevos a lo largo de la temporada. 

"Respecto al coche que presentamos en marzo, hay algunos elementos que se han desarrollado con continuidad, pero la mayor parte se ha desarrollado en otra dirección". 

"Especialmente en lo que se refiere al suelo, el chasis, el alerón trasero y, en cierta medida, el alerón delantero. Necesitábamos crear diferentes conceptos y empezar a hacer que funcionaran. No era sólo un desarrollo lineal del concepto inicial del coche que se presentó al principio", concluyó.