Marko, decepcionado con Ferrari y crítico con Pérez tras Francia

Antes del inicio del Gran Premio de Francia 2022 de la Fórmula 1, había una serie de aspectos que todavía estaban en el aire. ¿Sería suficiente la velocidad punta de Red Bull para atacar a Ferrari? ¿Cómo de alta iba a ser la degradación de los neumáticos?

Helmut Marko, principal asesor de Red Bull, rápidamente se dio cuenta de que la velocidad máxima no sería tan clave como en 2021. El campeón del mundo de la F1, Max Verstappen, pudo seguir el ritmo de Charles Leclerc en los primeros compases de la carrera, pero más tarde se vio obligado a abrir hueco y el equipo austriaco apostó por el undercut.

"Adelantar fue mucho más complicado de lo que pensábamos al principio. Pero los neumáticos también aguantaron mucho más de lo esperado", dijo el austriaco a Sky Sports.

Por esta razón, Red Bull llamó a Verstappen a boxes mucho antes de lo que se presuponía: "En la vuelta en la que Charles se estrelló, el undercut ya habría funcionado. Por otro lado, también creo que realmente es una pena que sigan produciéndose errores técnicos o individuales que no nos dejen disfrutar de un duelo tan apretado, pero por supuesto estamos contentos con los puntos", reconoció, haciendo una referencia a los fallos de Ferrari y sus pilotos.

Marko también se mostró crítico con Sergio Pérez. El mexicano ya había tenido problemas durante todo el fin de semana con el RB18 y no fue capaz de mejorar las sensaciones durante la carrera, en parte debido al adelantamiento de George Russell que le pilló por sorpresa después del coche de seguridad virtual.

"Checo estaba dormido en esa reanudación, eso fue lo único que lamentamos. Quizás tomó tequila ayer. El tercer puesto habría sido el broche de oro a nuestra carrera", dijo el veterano austriaco.

En el otro lado del garaje, Verstappen ganó la carrera y no le dio ningún sobresalto a Red Bull. Con esta victoria, la diferencia entre él y Leclerc ha aumentado hasta los 63 puntos, por lo que parece que su segundo título mundial está en ciernes.

Sin embargo, Marko se mantiene alerta: "Todavía no es suficiente. En Budapest queremos volver a estar delante, y luego hay nueve carreras más por disputar. Son muchos puntos en juego. Hay que ganar entre diez y doce grandes premios para tener opciones de conquistar el campeonato".

A la pregunta sobre si el RB18 tendrá alguna actualización, el austriaco respondió: "Estamos en constante desarrollo, está en el ADN de Red Bull. Seguirán llegando actualizaciones hasta bien entrada la segunda mitad del año", concluyó Marko.

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