Sainz revela una reunión clave con sus ingenieros en verano

La temporada 2023 de Fórmula 1 no empezó como se esperaba para Ferrari. el SF-23 no era lo suficientemente rápido como para seguir el ritmo del RB19 de Red Bull, mientras que Aston Martin Racing y Mercedes también arrancaron el año con mejores monoplazas.

Eso fue razón suficiente para que Carlos Sainz se pusiera manos a la obra para investigara dónde estaba exactamente el problema y, durante las vacaciones de verano, el piloto español quiso ir un pasó más allá y montó una reunión con sus ingenieros, tal y como reveló tras su victoria en Marina Bay, sede del Gran Premio de Singapur.

"Justo antes del parón de verano empecé a tener buenas sensaciones con el coche, pero durante el descanso me senté con mis ingenieros y dijimos: '¿Qué podemos hacer para tener un buen fin de semana? El ritmo está ahí, hacemos cosas bien, pero nunca conseguimos juntarlas".

"Al principio de la segunda mitad, vimos inmediatamente resultados más consistentes. De hecho, el potencial ya había estado ahí este año", aseguró el piloto madrileño de Ferrari.

"Pero aquí [en Singapur] todo fue realmente perfecto. Me enorgullece que el trabajo duro y el análisis, combinados con una velocidad como la del fin de semana pasado, den sus frutos".

En el circuito urbano de Marina Bay, Sainz no sólo tuvo que luchar por su ritmo. En los últimos compases de la carrera, los pilotos  de Mercedes, con neumáticos medios más nuevos se acercaron a él poco a poco e incluso hicieron temer al equipo de Maranello por una dolorosa derrota en las últimas vueltas del gran premio.

Pero el piloto español de Ferrari se aprovechó hábilmente de Lando Norris, ofreciéndole durante los últimos giros su DRS al de McLaren F1 para que éste pudiese defenderse de los Mercedes, consciente de que si el británico no perdía la posición, él acabaría ganando la carrera.

"Sabes que no puedes bloquear o cometer un error", explicó. "Porque eso significa que Norris tendrá la oportunidad de adelantarte con DRS. Si decides darle el DRS, esperas que sea suficiente para mantener a los Mercedes detrás de ti. Hubo una vuelta en la que Norris tuvo que defenderse tanto que tuve que soltar el acelerador para volver a darle el DRS".

"Creo que ese movimiento salvó la carrera en lo personal, al igual que el segundo puesto de Lando. Creo que, de lo contrario, me habrían pasado también. Si Mercedes hubiera adelantado a Lando, también podrían haberme pasado fácilmente", concluyó el madrileño, que tras esa victoria se distancia todavía más de su compañero de equipo en la clasificación de pilotos.

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