Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Toyota llega a 100 carreras en el WEC: su gran historia, de la que Alonso forma parte

WEC
Toyota llega a 100 carreras en el WEC: su gran historia, de la que Alonso forma parte

Por qué Razgatlioglu ya ha llegado a estar "enfadado" con la Yamaha

MotoGP
Por qué Razgatlioglu ya ha llegado a estar "enfadado" con la Yamaha

La increíble historia del piloto de F1 cuya carrera duró 800 metros

Fórmula 1
La increíble historia del piloto de F1 cuya carrera duró 800 metros

La paradoja de Bezzecchi: lo que debe mejorar pese a estar arrasando en MotoGP

MotoGP
La paradoja de Bezzecchi: lo que debe mejorar pese a estar arrasando en MotoGP

¡El WEC ya no publicará el BoP de cada carrera! FIA y ACO explican por qué

WEC
Imola
¡El WEC ya no publicará el BoP de cada carrera! FIA y ACO explican por qué

El parón hará que Racing Bulls lleve mejoras tanto a Miami como a Canadá

Fórmula 1
El parón hará que Racing Bulls lleve mejoras tanto a Miami como a Canadá

Un jefe de equipo pide encontrar el equilibrio con los cambios de reglas de la F1

Fórmula 1
Un jefe de equipo pide encontrar el equilibrio con los cambios de reglas de la F1

Por qué la F1 "tiene que decidir" este año el próximo reglamento de motores

Fórmula 1
Por qué la F1 "tiene que decidir" este año el próximo reglamento de motores

Hamilton cree que la carrera de Hungría devolvió a la tierra a Mercedes F1

Lewis Hamilton dice que su cuarto puesto en el Gran Premio de Hungría de F1 fue la "realidad" de la situación actual del equipo Mercedes.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Charles Leclerc, Ferrari SF-23

El siete veces campeón del mundo había logrado una sorprendente pole position en Hungaroring el sábado, al superar a Max Verstappen por tres milésimas, y fue su primera desde el Gran Premio de Arabia Saudí de 2021. Sin embargo, a pesar del buen ritmo del Mercedes W14 a una sola vuelta, el británico no pudo hacer nada para mantenerse en posiciones de podio durante el transcurso de la carrera del Gran Premio de Hungría

Perdió contra Verstappen en la bajada entre las curvas uno y dos y, tras verse obligado a ir largo en la primera curva, también fue superado por el dúo de McLaren formado por Oscar Piastri y Lando Norris. A partir de ahí, Lewis Hamilton no parecía tener el ritmo para realizae una remontada, ya que también fue adelantado por el Red Bull de Sergio Pérez, pero se las arregló para encontrar una manera de pasar al australiano de los de Woking al final de la carrera para acabar cuarto. 

Aunque el resultado fue mucho peor de lo que a muchos de sus seguidores les hubiera gustado, Hamilton dijo que estaba lejos de desanimarse, ya que le había dicho en la reunión matutina previa a la carrera que su coche no sería capaz de mantener el cuerpo a cuerpo con Verstappen

"Creo que es evidente que no somos los más rápidos", dijo. "No tenemos el monoplaza más rápido, pero estoy muy orgulloso de mí mismo y del trabajo que hemos hecho para conseguir la pole position y superar al campeón del mundo y a los otros dos coches que eran más rápidos que nosotros".  

"Hoy [en la carrera] se ha mostrado la realidad, y es que no somos lo suficientemente rápidos. Ya me dijeron en una [reunión] de estrategia esta mañana que sería al menos cinco décimas más lento que el Red Bull. Así que la lucha no era con Max [Verstappen], pero esperaba que pudiéramos pelear algo más contra los McLaren, pero ellos también fueron demasiado rápido para nosotros". 

Aunque Hamilton pasó por línea de metra cuarto, el jefe de su equipo, Toto Wolff, reconoció que Mercedes tenía potencial para hacerlo mejor, pero cometió un error al ser demasiado conservador con los neumáticos al principio: "Hoy teníamos el segundo coche más rápido, pero el resultado no lo demuestra y eso es decepcionante".  

"Tenemos que averiguar cómo podríamos haberlo hecho mejor. Puedes ver que George [Russell] remontó desde muy atrás, superando a los Aston Martin, y superando a los Ferrari. Así que tenemos que analizarlo". 

Cuando se le preguntó por qué Mercedes no cumplió con las expectativas, dijo: "Pienso que fuimos demasiado conservadores a la hora de dar las vueltas. Pienso que después de las paradas, perdimos mucho tiempo, y se pagó hacia el final del stint, porque antes de parar éramos más rápidos que los demás, pero siempre es un equilibrio, y creo que fue un poco excesivo a la hora de ponerlo".

También puedes leer:
Artículo Anterior Alfa Romeo F1 presenta una rompedora decoración especial para Bélgica
Siguiente artículo La FIA no acelerará su investigación de límites de costes en F1

Mejores comentarios

Últimas noticias