24 Horas de Nurburgring: Verstappen amplía aún más su ventaja

Durante la noche, los dos equipos oficiales de Mercedes-AMG ya se habían colocado en una posición muy favorable para la victoria final en las 24 Horas de Nurburgring. El coche #3 de Verstappen Racing #3 y el #80 de Ravenol se turnaron en el liderato de la carrera, pero por la mañana el Mercedes #3 tenía la ventaja.

La ventaja sobre el Aston Martin #34 ya había aumentado a más de cinco minutos debido a problemas con el consumo de combustible, y esta se incrementó aún más tras una penalización de 32 segundos por adelantar a otro coche bajo bandera amarilla. 

En Mercedes, por tanto, ya se podía empezar a pensar en la primera victoria en la carrera desde 2016, y el fabricante también sabía que, al ocupar la primera y la segunda posición, tenía el lujo de dar la orden de no atacarse entre sus coches por el liderato. 

Eso es precisamente lo que está ocurriendo en las últimas horas de la carrera, según reveló Fabian Schiller tras sus tandas matutinas. "Decidimos desde el principio no librar duelos por posiciones entre nosotros", explica Schiller. "Ahora lo hemos 'congelado' un poco, para no enfrentarnos. El objetivo de Mercedes es volver a ganar aquí después de diez años".

Verstappen se aleja del Mercedes #80

En las últimas horas de la carrera, ambos equipos deben, por tanto, centrarse sobre todo en evitar problemas y esperar que la mecánica no les falle, y así la victoria parece prácticamente asegurada.

En cualquier caso, el tiempo ya no parece influir. Por la mañana hubo algunas lloviznas ligeras, pero el circuito no se mojó lo suficiente como para justificar un cambio a neumáticos de mojado.

En el Mercedes #3, Verstappen tomó el volante de Auer, quien le había entregado el coche en posición de líder con once segundos de ventaja. El neerlandés no logró alejarse del todo en la primera tanda, pero tras su parada en boxes la ventaja era de veinte segundos y, al final de su segunda tanda, incluso superaba los treinta. Juncadella vuelve a estar al volante, previsiblemente para una doble tanda.

La ventaja del Mercedes #3 podría aumentar aún más: el Mercedes #80 está en el punto de mira de los comisarios porque, al parecer, habría adelantado a otro coche bajo bandera amarilla. Eso podría suponer una penalización de tiempo para el equipo, pero el segundo puesto no parece estar en peligro.