Ferrari F1 acaba el montaje del SF-24 y es el turno de las pruebas

El SF-24 ya está listo en el departamento de ensamblaje de Gestione Sportiva y, al parecer, la operación se quedó esperando para el ya habitual encendido del motor, la primera vez que la unidad de potencia ruge para comprobar que el montaje se realizó a la perfección, verificando las juntas de los distintos sistemas.

Ahora, el monoplaza rojo puede trasladarse al banco dinámico de Maranello, donde será equipado [con al parecer más de 15 kilos de sensores y cableado] para realizar una serie de pruebas muy importantes que precederán al estreno en pista, fijado para el 13 de febrero en Fiorano con un corto shakwdown de 15 kilómetros que el reglamento de Fórmula 1 permite a los equipos.

Charles Leclerc y Carlos Sainz solo podrán dar cinco vueltas al circuito de casa [que en la pista estándar es de tres kilómetros], probando la ergonomía del cockpit y comprobando que todo está en orden. Será un día extraño, porque el coche rodará según lo previsto, pero la presentación tendrá lugar 'en frío' a través de la web, sin que la prensa y la televisión estén invitadas en la puesta de largo.

Los técnicos se dedicarán a revisar el SF-24 porque al día siguiente, el miércoles 14 de febrero, el coche rojo será el protagonista del filming day.

Para el personal del Cavallino Rampante será una jornada importante. Los dos pilotos, además de dedicarse al rodaje comercial, harán la primera prueba de evaluación real del monoplaza, puesto que esta temporada están autorizados a 200 kilómetros, el doble que el año pasado.

Esa importantísima sesión [se espera que el tiempo sea clemente el día de San Valentín] será la última antes de las tres jornadas de pruebas de pretemporada en Bahrein del 21 al 23 de febrero, que precederá el gran premio inaugural del mundial. La 'cadena' de acontecimientos no debe tener ningún contratiempo porque el programa elaborado es muy ajustado en cuanto al calendario de envío del coche al Golfo Pérsico.

El monoplaza en el banco dinámico realizará una serie de pruebas funcionales que proporcionarán los primeros datos de comparación con los sistemas de simulación. El SF-24 también se someterá a tandas largas durante las cuales se modificarán las condiciones meteorológicas con temperaturas y presiones que cambiarán en función de las carreras que se consideren.

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