Verstappen explica los nuevos procesos internos de Red Bull para evitar otro abandono

Antes del Gran Premio de Japón, Max Verstappen insinuó que Red Bull estaba cambiando sus sistemas de evaluación de reparación de coches durante un fin de semana de carrera. 

Eso sucedió después de su análisis posterior a Melbourne de la avería que provocó que la pastilla de freno trasera derecha del holandés se atascase en el disco y todo el conjunto de piezas finalmente acabase ardiendo al principio de la carrera, que fue ganada por Carlos Sainz.

El ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, también explicó en Suzuka que se produjo "una secuencia de eventos" mientras el equipo reparaba el suelo de Verstappen tras un FP1 en Australia que llevó a "una orden que lo ha desencadenado [el incendio de los frenos y el abandono]".

El equipo también está trabajando en un rediseño a más largo plazo del sistema de frenos, pero como eso aún no es una realidad, Verstappen ha explicado "un nuevo método de supervisión para volver a comprobar algunas cosas, pero también algunas cosas que cambias en el coche".

"Ya sabes, aquí y allá se trata a veces de hacer un trabajo con prisa cuando quieres cambiar las cosas entre FP1 o FP2 o durante la noche", dijo en la rueda de prensa posterior a la clasificación en Japón, después de haber vencido a su compañero de equipo Sergio Pérez en la lucha por la pole por 66 milésimas de segundo. 

"A veces pueden ser algunas piezas o parámetros importantes los que quieres cambiar y te quedas sin tiempo debido al toque de queda o lo que sea. Así que básicamente sólo debemos asegurarnos de que puedas comprobar todo porque todo el mundo está siempre muy presionado y no echar la culpa a una sola persona".

"Pero siempre es bueno que haya un tipo que se dedique a unas cuantas cosas y luego a otras. Pero básicamente es más para comprobar dos veces las cosas en general", ezplicó.

Max Verstappen, poleman del GP de Japón, Red Bull Racing

Foto: Motorsport Images

Verstappen también deseó lo mejor a su antiguo mecánico número principal, Lee Stevenson, que dejó Red Bull tras la carrera de Melbourne para asumir un nuevo rol más importante en la escudería Sauber.

"Tuvo una gran oportunidad en Sauber, y no le culpo por probar algo nuevo", dijo el holandés.

"Seguimos siendo buenos amigos. Hemos compartido muchos grandes momentos juntos".

"Y a veces en la vida, tienes oportunidades y quizás sales un poco de tu zona de confort para probar algo nuevo. Si no funciona, siempre puedes volver, ¿no? Así que todo bien".