Russell no puede explicar su "extraño" accidente en la FP2 de Singapur
El viernes en Singapur fue un día para olvidar para George Russell, que pidió disculpas a Mercedes tras un costoso accidente.
La segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito urbano de Marina Bay llevaba menos de 18 minutos en marcha cuando George Russell dañó su Mercedes W16 tras un trompo en la curva 16.
En la frenada, perdió el control de su F1, tras lo cual corrigió pero no pudo evitar chocar contra la barrera Tecpro. El resultado: su alerón delantero se rompió y fue el final de su sesión tras sólo seis vueltas del británico, cuyo coche quedó demasiado dañado para entrar en acción más tarde.
"Fue un accidente un poco extraño, para ser sincero", dijo Russell, que tiene algunas dudas sobre la causa del accidente. "No estoy seguro de lo que pasó. Frené un poco antes, entré un poco más lento, pero perdí el tren trasero. Por suerte me he ido con la parte delantera y no he sufrido demasiados daños, pero ha sido el final de la sesión y es un poco molesto. Pido perdón al equipo, pero mejor hoy que mañana", declaró intentado ver el lado positivo.
Tampoco en los primeros entrenamientos libres las cosas fueron del todo bien para Russell, que no pasó del undécimo puesto, aunque asegura que las sensaciones fueron buenas.
"La primera sesión de entrenamientos fue complicada, pero en las primeras vueltas tuve muchas mejores sensaciones en el coche", explicó. "El ritmo también parecía mejor. No completamos vueltas [perfectas], así que no teníamos tiempos reales en la clasificación. Pero las vueltas parecían mejores cuando juntamos los tiempos de los sectores. Pero este no ha sido, ni de lejos, nuestro mejor viernes".
A pesar de los decepcionantes resultados, Russell aún no está preocupado por el resto del fin de semana, ya que es un gran premio muy particular con un asfalto que cambia por momentos: "En Singapur, la pista siempre está evolucionando y hay algo de humedad en el ambiente, así que sinceramente no estoy demasiado preocupado".
Lo que Russell, como el resto de pilotos, sí tiene que tener en cuenta todavía es el calor que hace en Singapur. La FIA ha emitido un aviso de calor, por lo que los equipos deberán montar los sistemas de refrigeración en el coche. Los pilotos pueden optar por llevar chalecos refrigerantes, pero si no lo hacen se les añaden 500 gramos de lastre al coche.
"Yo no conseguí que el nuestro funcionara en la FP2, así que llevaba puesto el chaleco, pero no funcionó", indica Russell. "Pero como he dicho, ha sido un final anticipado. Así que sí, a ver mañana", concluyó.
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