La Fórmula 1 no sabrá apenas lo que es el descanso durante el mes de julio. Dejando a Silverstone atrás, este fin de semana el gran circo regresa al Red Bull Ring para celebrar el Gran Premio de Austria, la undécima prueba de la temporada 2022.

Para esta cita, Pirelli ha elegido los siguientes compuestos:

• C3 (el duro, de color blanco)
• C4 (el medio, de color amarillo)
• C5 (el blando, de color rojo)

Se trata, por tanto, de la opción menos conservadora posible, ya que son los tres compuestos de neumáticos más blandos de la gama 2022 que fabrica la empresa italiana, suministradora única de la Fórmula 1. 

Los neumáticos de Pirelli para el GP de Austria 2022 de F1

• El circuito Red Bull Ring de Austria es una montaña rusa corta y rápida, con tan solo diez curvas pero continuas subidas y bajadas. Pirelli lo aborda con los tres neumáticos más blandos de la gama: el C3 como el duro, el C4 como el medio y el C5 como el blando.

• El año pasado, se celebraron dos carreras consecutivas en el Red Bull Ring. Este fin de semana se ha elegido la misma selección de neumáticos que en la segunda carrera de 2021, una alternativa destinada a aumentar el espectáculo del deporte más rápido del mundo, ofreciendo más degradación y más oportunidades de adelantamiento.

• En aquella ocasión, la estrategia ganadora consistió en dos paradas: un stint inicial con el medio, seguido de dos con los neumáticos duros. No hay que olvidar que los compuestos y las estructuras de las ruedas son diferentes este año.

• Austria también acogerá el segundo fin de semana con formato al sprint de la temporada, tras la primera carrera en Imola. Según el reglamento, en lugar de tener 13 juegos de neumáticos como en un fin de semana normal, los pilotos tendrán 12, divididos de la siguiente manera: dos de duros, cuatro de medios y seis de blandos.

• Para asegurar que se puede correr en caso de lluvia, que no sería una invitada extraña en las colinas de Estiria, los pilotos también recibirán hasta seis juegos de neumáticos intermedios (de color verde) y tres de neumáticos de lluvia extrema (de color azul).
• Alpine, McLaren, Red Bull y Williams se quedarán en el circuito después del gran premio, siguiendo el programa de pruebas de Pirelli para el desarrollo de los neumáticos de la temporada que viene. McLaren y Williams completarán dos días, mientras que Red Bull y Williams se alternarán y cada uno realizará un día. 

Mario Isola, jefe de Pirelli, compartió sus impresiones sobre la elección de neumáticos: "El asfalto del Red Bull Ring ofrece un agarre bastante bajo en un circuito de baja intensidad, lo que nos permite llevar los neumáticos más blandos de la gama".

"Esto es una ventaja para el espectáculo, en un lugar que a menudo ha proporcionado carreras emocionantes en el pasado, gracias a una vuelta muy compacta y rápida con una serie de curvas muy cortas".

"La tracción, y sobre todo la frenada, son cruciales aquí, con el riesgo de bloquear las ruedas sobre todo en algunos puntos difíciles de frenada en bajada. Mantener el rendimiento de los neumáticos traseros durante toda la vuelta es también crucial para garantizar una tracción adecuada. Nuestra nominación de compuestos hace posibles diferentes estrategias". 

Presiones mínimas de los neumáticos de seco en el GP de Austria 2022 de F1

• Delanteros: 24,0 psi
• Traseros: 20,0 psi

Camber máximo de los neumáticos en el GP de Austria 2022 de F1

• Delantero: -3,25°
• Trasero: -1,75°