Aston tendrá mejoras lo antes posible para tener un F1 "más rápido"

La temporada 2023 de Fórmula 1 del equipo Aston Martin ha provocado que cambie el orden jerárquico de la parrilla, creando una batalla a tres por el subcampeonato del mundo. Los de Silverstone arrancaron el año con muchos podios e incluso amenazaban con ser los únicos en rivalizar con Red Bull, pero con el paso de las carreras, el resto se puso las pilas para que cambiasen las posiciones.

Durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña, los que sorprendieron fueron los McLaren, que pasaron de la parte baja con un monoplaza que no deseaban, por uno capaz de ser candidatos a la pole position y ocupar la primera y segunda fila en la clasificación. Sobre ello se le preguntó al director de rendimiento del conjunto verde, Tom McCullough, quien se alegró por tener a uno más ahí arriba. 

"McLaren fue muy fuerte en Austria con Lando [Norris], en un circuito con las características muy similares [a las de Silverstone], con curvas de alta velocidad, y también con Oscar [Piastri], así se han unido a la pelea por el segundo mejor equipo, eso será bueno y divertido para los aficionados", dijo el británico, que avisa que próximamente traerán algunas actualizaciones. "Introdujimos las mejoras en Canadá, en el suelo, y en Silverstone trajimos la última parte de eso, pero miramos a los datos de la carrera, porque cada circuito tienes sus características".

"Vamos a ir a las próximas dos carreras con el coche que tenemos, pero luego traeremos las cosas que haya tan pronto como podamos, y eso hará el monoplaza más rápido. Tenemos todavía muchas actualizaciones, así que continuaremos haciendo eso", explicó uno de los máximos responsables de Aston Martin.

Tom McCullough aseguró que a lo largo del inicio de la campaña estuvieron investigando en qué iba mejor el conjunto, y explicó que prefieren ir veloces durante el domingo a los sábados: "Hemos visto los puntos fuertes del equipo en las primeras carreras, pero todas las escuderías han estado trabajando en la eficiencia del túnel de viento, y ahí es por donde irá el camino del desarrollo del coche. Al final del día, se trata de estar preparados".

"Nos centramos en el rendimiento en la carrera, tratando de hacer una buena clasificación también. La gestión de los neumáticos y los reglajes hacen que nos fijemos en la carrera, como pasó en Austria, pero también se trata de las características de la pista", concluyó el director de rendimiento de Aston Martin.

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