Alonso elogia la escapada de Verstappen al GT y explica lo que le aporta

Max Verstappen debutó en Nordschleife hace una semana en un coche GT4. El tetracampeón del mundo obtuvo inmediatamente su Permiso A, allanando el camino para participar en carreras de GT3 en el icónico circuito, como las 24 Horas de Nürburgring, que están en su lista de deseos.

Fernando Alonso sabe mejor que nadie lo que es pilotar algunas de las carreras más importantes fuera de la Fórmula 1: Ha ganado dos veces las 24 Horas de Le Mans, triunfó una vez en las 24 Horas de Daytona y compitió dos veces en las 500 Millas de Indianápolis y se atrevió incluso con el Rally Dakar. Aunque el propio español no tiene a Nürburgring en su punto de mira, sí valora el movimiento de Verstappen.

"Siempre está bien desafiarse a uno mismo en una disciplina diferente", dice Alonso, que alguna vez condujo un coche de calle en Nordschleife solo "por diversión". "Allí aprendes de pilotos que tienen años de experiencia en lo que se refiere a las diferentes trazadas que puedes hacer en determinadas condiciones, los procedimientos de salida y los cambios de piloto".

Y añadió: "Empiezas de cero otra vez y eso es instructivo. Como piloto, lo único que quieres es ganar las carreras más bonitas y prestigiosas del mundo, así que para Max esto puede ser un preludio para competir en las 24 Horas de Nürburgring el año que viene y luego en Le Mans o Sebring".

La parrilla de F1 apoya las "aventuras" de Verstappen

La generación más joven también está viendo la aparición de Verstappen con un GT3 con los ojos muy abiertos. Oliver Bearman, protegido de Ferrari y actual piloto de Haas F1 Team, dijo: "Espero que algún día en mi carrera llegue al punto en el que, como Max, pueda conducir lo que quiera, sólo por pasión. Es impresionante lo que es capaz de hacer. Es probablemente el mejor piloto que hemos visto nunca. Para él ir al Nordschleife es una locura. Para nosotros, los jóvenes, es algo genial de ver".

El propio Bearman sólo ha recorrido el Nordschleife una vez como copiloto. Riendo, dice: "Cuando corría en la Fórmula 4 en Alemania y tenía una carrera en el circuito de GP, mi padre dio tres vueltas con nuestro todoterreno, un Audi Q7. Mi madre se sentó detrás y yo delante para señalizar las curvas, ya que conocía el circuito y mi padre no. Mi madre estuvo gritando toda la vuelta y se bajó después de la primera vuelta. Al final de la segunda, el líquido de frenos empezó a hervir y nos detuvimos. Porque sí, el coche era necesario al día siguiente. Así que no dimos la última vuelta".

En contraposición, a Isack Hadjar no le preocupan todavía las incursiones fuera de la categoría reina: "Mi atención sigue centrada por completo en la Fórmula 1. Max está en una fase diferente de su carrera, lo que le permite probar cosas nuevas". Para Hadjar, Nordschleife también es un territorio desconocido por ahora: "Ni siquiera conozco el trazado", ríe el joven francés. "Una vez piloté en esa pista en la PlayStation, pero no me acordaba del circuito".

Su excompañero Alexander Albon nota especialmente lo mucho que está disfrutando Verstappen: "Casualmente estaba en un avión con él y hablamos de ello durante mucho tiempo. Le encantan las carreras de GT, más que a mí. Es como una gran pasión para él y eso le diferencia de muchos otros. No puede parar de conducir. Así que es genial para él que pueda hacer esto".