Jorge Martín, operado con éxito de su lesión en la mano

Jorge Martín ha sido operado con éxito este viernes, 7 de febrero, de la lesión en la mano derecha que sufrió en la primera jornada del Test de Sepang, y que le obligó a perderse los primeros entrenamientos colectivos de MotoGP en esta pretemporada 2025.

El vigente campeón del mundo tuvo una dura caída tras haberse completado apenas dos horas de pruebas, en las que ya había tenido que lamentar un accidente previo. Así, acabó con una doble fractura: de la cabeza del quinto metacarpiano de la mano derecha y de los metatarsianos tercero, cuarto y quinto del pie izquierdo. Tras pasar 24 horas en observación por el golpe que también tuvo en la cabeza, el español viajó a Barcelona, donde hoy ha sido intervenido solamente de la mano en el Hospital Universitario Dexeus, por el equipo del doctor Xavier Mir.

Cabe recordar que el equipo médico optó por no operar la lesión del pie, procediendo a una recuperación más conservadora, como suele ser habitual. Tras la intervención, se confirmó el éxito de la misma. Aunque aún no se han detallado plazos exactos de recuperación, se espera que el de San Sebastián de los Reyes vuelva a subirse a la moto en el test de Buriram de la próxima semana (12 y 13 de febrero). Tanto él como Raúl Fernández aparecen en la lista inicial de pilotos registrados, no así Fabio Di Giannantonio, que deberá esperar al GP de Tailandia (1 y 2 de marzo).

"El piloto Jorge Martín ha sido intervenido quirúrgicamente de fractura desplazada de la cabeza del quinto metacarpiano derecho, con reducción y fijación percutánea mediante tornillo intramedular. La recuperación funcional se iniciará en un breve plazo de tiempo, según el estado clínico", confirmó el doctor Mir en un comunicado distribuido por Aprilia.

Mientras tanto, en Malasia sigue discutiéndose la razón de la caída de Martín. El CEO de Aprilia, Massimo Rivola, pidió a Michelin el historial del neumático trasero con el que sucedió el accidente, al considerar que ni el madrileño había cometido un error ni había fallado nada en la RS-GP, apuntando a los compuestos.

Este viernes, el máximo responsable del suministrador francés en el Mundial, Piero Taramasso, afirmó que el incidente ocurrió debido a una caída de hasta 15 grados de temperatura en el interior de la goma, después de haber recabado diversos datos del compuesto en las últimas horas.

"La temperatura exterior del neumático estaba bien. El sensor de la interior, en cambio, nos muestra que estaba unos 15 grados por debajo de lo que consideramos normal, que es entre los 90 y los 100 grados, y de la que tenía el neumáticos de Marco Bezzecchi. Ese descenso puede darse por distintos motivos. Hacía menos calor de lo que era habitual, y la moto había regresado al box después de una primera caída. O puede que pasara algo con los calentadores. Pero hay que seguir investigando", explicó el italiano.