"Hamilton y Vettel harían doblete cada carrera con Mercedes", dice Marko

Alemania está a la espera de que Sebastian Vettel siga en la Fórmula 1 a pesar de la despedida de Ferrari pero, en realidad, solo su circulo más cercano sabe qué pasará en la vida profesional de un piloto que no suele airear sus asuntos privados.

El director de la GPDA (Asociación de Pilotos de Grandes Premios), Alexander Wurz, dijo a Sky que “no vi venir su despedida de Ferrari”, pese a que considera que Vettel es su amigo. "Siempre oculta sus cartas. Cuando cambió de Red Bull a Ferrari, no hubo rumores, simplemente pasó. Eso es típico de Sebastian”.

Helmut Marko, que ha apoyado durante muchos años al tetracampeón, es uno de los pocos elegidos a quienes Vettel generalmente confiesa sus planes. A diferencia de Wurz, el asesor de Red Bull admitió en una entrevista que él sí habló con el piloto.

Marko no oculta el hecho de que "por supuesto, estudió opciones como la de Red Bull", pero dejó claro que "lamentablemente no existen esas opciones. Tenemos contrato con Max (Verstappen) y Alex Albon, así que no pasó nada en absoluto. Pero cree que Vettel busca algo: “Sebastian continuará si se une a un equipo ganador".

Marko recomienda una dupla Hamilton-Vettel

Por ejemplo, Marko vería un "proyecto sensacional" que Mercedes juntara a Lewis Hamilton con Sebastian Vettel, especialmente en tiempos de crisis como los actuales, aunque en el fondo le duele dar consejos a su 'enemigo íntimo' Toto Wolff.

Marko cree que Vettel y Hamilton lograrían dobletes "casi siempre" con el Mercedes, lo cual no sería muy bueno para la categoría en sí pero, a la vez, movilizaría a muchísimos espectadores.

"Si interpreto correctamente las palabras de Toto, es decisión de Mercedes. Mercedes lo haría por marketing. De esa manera, sería el mejor y más poderoso equipo que se podría formar. Si su amigo Niki Lauda todavía siguiera vivo, por supuesto, le recomendaría que se llevara a Vettel, porque Mercedes lograría la mejor efectividad publicitaria posible”.

Pero Wurz tiene muchas dudas, incluso sobre que Hamilton vaya a seguir sí o sí en la escudería germana.

"Primero tengo una pregunta. Tal vez me perdí algo. ¿Pero están realmente 100% seguros de que Lewis se quedará en Mercedes?", responde el ex piloto de Benetton, McLaren y Williams. "Todos se preguntan por el segundo asiento de Mercedes, ¡pero el primero aún no está confirmado!”.

Ni siquiera es seguro que el Grupo Daimler podrá seguir siendo capaz de mantener su equipo de Fórmula 1 en tiempos de crisis. Wolff "actualmente está debatiendo si se quedará y en qué función. Están pasando muchas cosas", recuerda Wurz quien, como confidente de Wolff desde hace mucho tiempo, debería saberlo de primera mano.

El "presentimiento" de Wurz le dicta "que seguirán con su pareja actual. Parece ser muy productiva. Si Lewis no hubiera estado los últimos años, Valtteri se habría convertido en campeón del mundo. Los dos trabajan muy bien juntos. Todo lo demás es especulación en los medios, tal como estamos haciendo ahora. Veremos cómo termina".

Vettel, ¿un movimiento similar al de Prost en 1992?

Si la puerta de Mercedes no se abre en 2021, Vettel tendría que retirarse o pasar un año sabático. Equipos como Renault, que teóricamente podrían ofrecerle un asiento, no se consideran una opción seria.

Marko también lo ve así: "Un tetracampeón del mundo que ha logrado mucho en el deporte, que no tiene problemas económicos, ya no tiene nada que hacer en ningún equipo de clase media. La retirada encaja mejor con el carácter de Vettel. Sería una pena para el deporte, pero para Vettel sería la mejor solución si no tiene sitio en un equipo ganador".

Respecto a Ferrari, Vettel parece haberle confiado a Marko su sentir: "Sebastian ya no se sentía cómodo, y creo que el paso que dio fue muy valiente y también correcto".

Wurz sospecha, sin embargo, que el amor original entre Vettel y Ferrari se ha roto a lo largo de los años. Considera que los pilotos en Ferrari corren el riesgo de aarcab "quemados por el sistema".

"Sebastian no me habló de eso", aclara Wurz, pero especula: "Me parece que eso es lo que sucedió. En Ferrari, la presión de toda una nación recae sobre ti, y eso deben soportarlo los pilotos. Ferrari exige mucho de sus pilotos”.

"Te quieren cuando ganas y haces avanzar al equipo. Pero si el éxito no llega, la situación cambia. Sigo viendo que hay tensión ahí. No solo con los pilotos, sino con todos, como podemos ver con los cambios de jefes de equipo".

"En la era con Michael Schumacher, Ross Brawn, Rory Byrne, Jean Todt... ese grupo era tan fuerte que podían dejar a un lado toda esa presión italiana y triunfar. Pero desde entonces, ha faltado unidad en Ferrari y han estado persiguiendo sus propias expectativas", finalizó Wurz, que también recordó a Fernando Alonso.

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Año	Gran Premio	Pos. En parrilla	Equipo	Motivo
2018	Bélgica	14	McLaren	Accidente
2015	Austria	19	McLaren	Accidente
2012	Japón	6	Ferrari	Accidente
2012	Bélgica	5	Ferrari	Accidente
2009	Brasil	10	Renault	Accidente
2008	Europa	12	Renault	Accidente
2001	Bélgica	20	Minardi	Mecánico

Año	Gran Premio	Pos. En parrilla	Equipo	Motivo
2017	Singapur	1	Ferrari	Accidente
2016	Malasia	5	Ferrari	Accidente
2016	Rusia	7	Ferrari	Accidente
2008	Gran Bretaña	8	Toro Rosso	Accidente
2008	España	18	Toro Rosso	Accidente
2008	Bahréin	19	Toro Rosso	Accidente
2008	Australia	9	Toro Rosso	Accidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2015	Gran Bretaña	18	McLaren	Accidente
2012	Corea del Sur	11	McLaren	Accidente
2009	Bélgica	14	Brawn GP	Accidente
2008	Australia	12	Honda	Accidente
2007	Canadá	15	Honda	Mecánico
2007	Baréin	16	Honda	Accidente
2002	Australia	11	Renault	Accidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2010	Abu Dabi	8	Mercedes	Accidente
2000	Alemania	2	Ferrari	Accidente
2000	Austria	4	Ferrari	Accidente
1999	Gran Bretaña	2	Ferrari	Accidente
1997	Argentina	4	Ferrari	Accidente
1996	Mónaco	1	Ferrari	Accidente
1991	Bélgica	7	Jordan	Mecánico

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2007	Estados Unidos	12	Toyota	Accidente
2006	Gran Bretaña	7	Toyota	Accidente
2004	Europa	9	Williams	Accidente
2002	Australia	3	Williams	Accidente
1998	Canadá	5	Jordan	Accidente
1998	Brasil	8	Jordan	Accidente
1997	Luxemburgo	8	Jordan	Accidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2004	Italia	13	Toyota	Accidente
2002	Australia	12	BAR	Accidente
2001	Gran Bretaña	11	BAR	Accidente
1998	Bélgica	15	Prost	Accidente
1998	Austria	10	Prost	Mecánico
1996	Bélgica	14	Ligier	Accidente
1995	Brasil	10	Ligier	Accidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2001	Bélgica	17	Jaguar	Accidente
2001	Hungría	14	Jaguar	Accidente
2000	Italia	14	Jaguar	Accidente
1997	Canadá	12	Ferrari	Accidente
1997	Australia	5	Ferrari	Accidente
1994	Hungría	7	Jordan	Accidente
1994	Alemania	10	Jordan	Accidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1999	Canadá	8	Sauber	Accidente
1999	Australia	16	Sauber	Mecánico
1998	Canadá	9	Sauber	Accidente
1996	Japón	9	Benetton	Accidente
1994	Alemania	2	Ferrari	Mecánico
1991	Japón	6	Ferrari	Mecánico
1990	España	4	Tyrrell	Accidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1998	Bélgica	12	Sauber	Incidente
1997	Australia	7	Sauber	Incidente
1996	Bélgica	12	Sauber	Incidente
1996	Australia	14	Sauber	Incidente
1995	Canadá	6	Benetton	Incidente
1994	Alemania	15	Lotus	Incidente
1992	Hungría	13	Lotus	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1994	Alemania	23	Minardi	Incidente
1992	Australia	11	Footwork	Incidente
1989	Canadá	20	Tyrrell	Mecánico
1988	Australia	12	Ferrari	Incidente
1986	Australia	9	Ferrari	Incidente
1983	Mónaco	11	Tyrrell	Incidente
1981	Gran Bretaña	19	Tyrrell	Mecánico

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1994	Pacífico	1	Williams	Incidente
1992	Francia	3	McLaren	Incidente
1990	Japón	1	McLaren	Incidente
1989	Francia	2	McLaren	Mecánico
1987	Bélgica	3	Lotus	Incidente
1986	Italia	5	Lotus	Mecánico
1984	Europa	12	Toleman	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1981	Mónaco	12	Alfa Romeo	Incidente
1981	Brasil	9	Alfa Romeo	Incidente
1980	EU Oeste	15	Lotus	Incidente
1979	Austria	15	Lotus	Mecánico
1978	Austria	2	Lotus	Incidente
1977	Bélgica	1	Lotus	Incidente
1969	Alemania	11	Lotus	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2019	Rusia	8	Haas	Incidente
2018	España	10	Haas	Incidente
2017	Rusia	19	Haas	Incidente
2015	Gran Bretaña	12	Lotus	Incidente
2015	Australia	8	Lotus	Mecánico
2012	Bélgica	8	Lotus	Incidente
2012	Mónaco	4	Lotus	Incidente
2009	Bélgica	19	Renault	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2017	Canadá	7	Williams	Incidente
2014	Alemania	3	Williams	Incidente
2014	Gran Bretaña	15	Williams	Incidente
2014	Australia	9	Williams	Incidente
2010	Japón	12	Ferrari	Incidente
2006	Australia	15	Ferrari	Incidente
2004	Estados Unidos	15	Sauber	Incidente
2002	Australia	9	Sauber	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2012	Mónaco	20	HRT	Incidente
2002	Alemania	20	Jaguar	Mecánico
2002	Austria	19	Jaguar	Mecánico
2001	Alemania	9	Jaguar	Incidente
2000	Malasia	14	Arrows	Incidente
2000	Italia	10	Arrows	Incidente
2000	Mónaco	16	Arrows	Incidente
1999	Gran Bretaña	20	Arrows	Mecánico

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2001	Brasil	3	McLaren	Mecánico
1998	Bélgica	1	McLaren	Incidente
1998	Canadá	2	McLaren	Mecánico
1997	Canadá	9	McLaren	Incidente
1995	Canadá	7	McLaren	Incidente
1995	Argentina	5	McLaren	Incidente
1994	Alemania	8	McLaren	Incidente
1994	Mónaco	2	McLaren	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1994	Alemania	20	Minardi	Incidente
1994	Mónaco	9	Minardi	Incidente
1992	Australia	14	Dallara	Incidente
1992	Bélgica	19	Dallara	Incidente
1992	Mónaco	18	Dallara	Incidente
1990	Canadá	16	Minardi	Incidente
1989	Canadá	11	Minardi	Incidente
1985	Italia	23	Minardi	Mecánico

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2008	Brasil	14	Red Bull	Incidente
2008	Japón	11	Red Bull	Incidente
2008	Gran Bretaña	11	Red Bull	Incidente
2007	Estados Unidos	11	Red Bull	Incidente
2005	Brasil	14	Red Bull	Incidente
2005	Hungría	13	Red Bull	Incidente
2000	Italia	5	McLaren	Incidente
1997	Argentina	10	McLaren	Incidente
1996	España	14	McLaren	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2008	Turquía	20	Force India	Incidente
2008	Australia	16	Force India	Incidente
2003	Malasia	14	Jordan	Mecánico
2002	Australia	8	Jordan	Incidente
2001	Canadá	18	Benetton	Incidente
2000	Alemania	3	Benetton	Incidente
2000	Austria	8	Benetton	Incidente
1997	Luxemburgo	4	Jordan	Incidente
1996	Mónaco	18	Minardi	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1983	Europa	22	Ligier	Mecánico
1983	Canadá	16	Ligier	Mecánico
1982	Francia	17	Osella	Mecánico
1982	Canadá	18	Osella	Mecánico
1982	Sudáfrica	26	Osella	Incidente
1981	Las Vegas	21	Osella	Mecánico
1980	Mónaco	9	Tyrrell	Incidente
1975	Mónaco	3	Shadow	Incidente
1974	Argentina	16	Shadow	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1986	México	8	Lola	Incidente
1986	Bélgica	10	Lola	Incidente
1985	Gran Bretaña	13	Renault	Incidente
1985	Mónaco	17	Renault	Incidente
1984	Mónaco	6	Renault	Incidente
1984	San Marino	14	Renault	Incidente
1983	EU Este	3	Ferrari	Mecánico
1981	Países Bajos	11	Ligier	Incidente
1979	EU Oeste	19	McLaren	Incidente
1979	Argentina	9	McLaren	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2018	Abu Dabi	10	Renault	Incidente
2018	Bélgica	18	Renault	Incidente
2018	España	16	Renault	Incidente
2016	Singapur	8	Force India	Incidente
2016	Rusia	13	Force India	Incidente
2015	Rusia	6	Force India	Incidente
2012	Abu Dabi	10	Force India	Incidente
2012	Australia	9	Force India	Incidente
2010	Japón	9	Williams	Incidente
2010	Mónaco	11	Williams	Incidente
2010	Australia	15	Williams	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2017	Singapur	4	Ferrari	Incidente
2017	España	4	Ferrari	Incidente
2015	Austria	14	Ferrari	Incidente
2014	Gran Bretaña	18	Ferrari	Incidente
2013	Abu Dabi	22	Lotus	Incidente
2006	Estados Unidos	9	McLaren	Incidente
2006	Malasia	6	McLaren	Incidente
2003	Alemania	5	McLaren	Incidente
2003	España	20	McLaren	Incidente
2001	Bélgica	12	Sauber	Mecánico
2001	Malasia	14	Sauber	Mecánico

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
1994	Alemania	18	Sauber	Incidente
1993	Japón	18	Tyrrell	Incidente
1993	Sudáfrica	23	Tyrrell	Mecánico
1990	Portugal	18	Dallara	Incidente
1990	Brasil	9	Dallara	Incidente
1989	Hungría	18	Dallara	Mecánico
1988	San Marino	16	Rial	Mecánico
1985	Alemania	14	Ligier	Incidente
1984	Mónaco	7	Ligier	Mecánico
1982	Austria	11	Alfa Romeo	Incidente
1981	Mónaco	11	McLaren	Incidente
1981	EU Oeste	22	McLaren	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2010	Bélgica	7	Williams	Incidente
2007	Estados Unidos	15	Honda	Incidente
2003	Alemania	3	Ferrari	Incidente
2002	Australia	1	Ferrari	Incidente
2000	Italia	2	Ferrari	Incidente
1998	Bélgica	14	Stewart	Incidente
1998	San Marino	17	Stewart	Incidente
1998	Australia	14	Stewart	Mecánico
1996	Mónaco	6	Jordan	Incidente
1994	Hungría	10	Jordan	Incidente
1994	Alemania	11	Jordan	Incidente
1993	Italia	19	Jordan	Incidente
1993	Hungría	16	Jordan	Incidente

Año	Gran Premio	Pos. en parrilla	Equipo	Motivo
2009	Brasil	4	Toyota	Incidente
2009	España	7	Toyota	Incidente
2006	Australia	9	Toyota	Incidente
2004	Canadá	3	Renault	Mecánico
2003	Italia	6	Renault	Mecánico
2003	España	4	Renault	Incidente
2001	Italia	5	Jordan	Incidente
2001	Gran Bretaña	4	Jordan	Incidente
2000	Italia	6	Jordan	Incidente
2000	Austria	5	Jordan	Incidente
2000	Europa	6	Jordan	Incidente
1999	Canadá	9	Prost	Incidente
1999	San Marino	14	Prost	Incidente
1998	Canadá	14	Prost	Incidente

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