Fórmula 1
Briatore no ve "otra opción" que Colapinto y Aron para Alpine F1
La escudería Alpine todavía tiene libre su segundo asiento para la temporada 2026 de la F1, y Mick Schumacher ya está descartado. Serán Colapinto o Aron.
Christian Nimmervoll
Publicado: 25 sept 2025, 9:22
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Franco Colapinto, Alpine, Flavio Briatore, Alpine
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Flavio Briatore ha confirmado que el compañero de equipo de Pierre Gasly para la Fórmula 1 2026 no será Mick Schumacher. La decisión sobre el segundo asiento se tomará "entre Franco y Paul", asegura el veterano francés, refiriéndose a Franco Colapinto y al piloto de pruebas Paul Aron.
El asesor ejecutivo de Alpine explica que necesita "ver una o dos carreras más" antes de tomar una decisión. A favor de Colapinto está el hecho de que su rendimiento ha ido en aumento recientemente y que cuenta con importantes patrocinadores de Sudamérica. Paul Aron, estonio, terminó tercero en la Fórmula 2 en 2024, y ya ha completado tres sesiones de entrenamientos de Fórmula 1 en 2025: en Silverstone y Budapest con Sauber, y en Monza con Alpine.
Alpine es el único equipo (aparte de Red Bull y Racing Bulls) que aún dispone de un asiento de Fórmula 1 libre para 2026. Después de que Cadillac frustrara las esperanzas de Mick Schumacher, Briatore era la última opción teórica, por así decirlo. Pero ahora también se ha caído.
Mick "lleva unos años fuera de la Fórmula 1", dice su tío Ralf Schumacher en una entrevista a t-online.de, y hay que decir que "se le está acabando el tiempo. No hay que olvidarlo, ya hay varios pilotos jóvenes de Fórmula 2, como Alex Dunne y Arvid Lindblad, que tienen muchas posibilidades de llegar a la F1 en un futuro próximo. No será más fácil para Mick, todo hay que decirlo".
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Briatore explica que actualmente no ve "otra opción" que Colapinto y Aron. Y en las categorías inferiores actualmente tampoco hay ningún piloto de altos vuelos asegura: "Hay algunos pilotos, pero ninguno es especial. Recuerdo cuando 'Schumi' pilotaba en el Grupo C con Sauber, ganaba casi todas las carreras en aquel entonces".
Por supuesto, esto es sólo una verdad a medias: Michael Schumacher disputó un total de once carreras de coches deportivos con Sauber-Mercedes en 1990 y 1991, y sólo ganó dos de ellas. Terminó segundo tres veces y se retiró en cinco. Sin embargo, lo que es cierto es que su talento ya era claramente reconocible en ese momento.
Su jefe de equipo entonces, Peter Sauber, lo recuerda en el libro Grand Prix Storys - Hinter den Kulissen der Formel1: "Si dijera que Michael conducía en círculos alrededor de todos los demás en nuestro coche deportivo, sería una exageración. Pero era superrápido. En Le Mans, era único en todos los aspectos. Apenas desgastaba los neumáticos, frenaba con facilidad y su consumo de combustible era bastante mejor que el de los demás. Y eso fue un verdadero reto con el coche".
Sin embargo, Briatore no ve actualmente a jóvenes pilotos que no dejen dudas de que también causarían impacto en la Fórmula 1: "GP2, Lewis Hamilton, eso fue boom, boom, boom. Fernando Alonso corrió en la Fórmula 3000 y ganó todas las carreras. Cuando le pusimos en Minardi, Gian Carlo Minardi me llamó y me dijo: 'Nunca he visto a nadie como él'".
"Helmut Marko y compañía también se dio cuenta de que Max Verstappen era algo especial incluso antes de la Fórmula 3", dice Briatore encogiéndose de hombros. "¿Ves las carreras de Fórmula 2 y Fórmula 3? Alguien gana una carrera y en la siguiente es decimocuarto, luego el fin de semana siguiente acaba tercero y luego duodécimo".
De hecho, actualmente no hay un dominador claro al estilo de Hamilton o Rosberg en la Fórmula 2. Leonardo Fornaroli, italiano de 20 años, lidera el campeonato con 174 puntos, por delante de Luke Browning, con 153, y Richard Verschoor, con 144.
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