Verstappen se lleva una ajustada 'pole' al sprint en Austin; Alonso, 12º
El neerlandés consiguió la primera posición en la clasificación shootout del Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1 por pocas milésimas. Fernando Alonso fue 12º.
La Fórmula 1 se adentró en una nueva visita al territorio norteamericano en un Gran Premio de Estados Unidos 2023 que presentaba el formato al sprint, y fue allí donde los pilotos esperaron hasta el final de la última ronda de la clasificación shootout para marcar su tiempo en el circuito de Austin.
Con los neumáticos más blandos de la gama Pirelli, como marca la normativa en este tipo de fines de semanas, Max Verstappen se llevó otra primera posición con un tiempo de 1:34.538 que le servirá para arrancar en la carrera del sábado desde la parte más adelantada de la parrilla, tras batir a Charles Leclerc por tan solo 55 milésimas.
El neerlandés cerró con el mejor registro de la jornada al sprint, y comandará una parrilla en la que tendrá al monegasco a su estela, pero el resto presentó bastante variedad. La segunda fila tuvo a un Lewis Hamilton que notó las mejoras en su Mercedes, quien a su vez superó a su compatriota, Lando Norris.
El británico de los de Woking tendrá por detrás al otro monoplaza papaya, el de Oscar Piastri, seguido por Carlos Sainz y un Sergio Pérez que no pudo igualar lo hecho por su compañero en Red Bull. George Russell, Alexander Albon y Pierre Gasly cerraron los diez primeros, y Fernando Alonso se quedó en la SQ2 con una 12ª plaza.
Resultados de la SQ3 de la clasificación shootout del Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1
| Información del piloto |
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 11 |
1'34.538 |
209.934 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 14 |
+0.055 1'34.593 |
0.055 | 209.812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 12 |
+0.069 1'34.607 |
0.014 | 209.781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 15 |
+0.101 1'34.639 |
0.032 | 209.710 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 15 |
+0.356 1'34.894 |
0.255 | 209.147 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 14 |
+0.401 1'34.939 |
0.045 | 209.047 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 14 |
+0.503 1'35.041 |
0.102 | 208.823 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 12 |
+0.661 1'35.199 |
0.158 | 208.476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 12 |
+0.828 1'35.366 |
0.167 | 208.111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
10 | |
Alpine | Renault | 12 |
+1.359 1'35.897 |
0.531 | 206.959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de la SQ1 de la clasificación shootout del Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1
Después de que todos los pilotos y equipos afrontaran una primera clasificación que decidió las posiciones de salida para la parrilla del domingo, la Fórmula 1 vio cómo el semáforo del final del pitlane se volvió a poner en verde para la disputa del sábado al sprint. Como marca la normativa, era obligatorio que cada participante realizara sus intentos con el neumático medio, y tan solo disponían de doce minutos para ello.
Así pues, favoritos o no, todos se pusieron en la pista del circuito de Austin para asegurarse su pase a la SQ2 del Gran Premio de Estados Unidos, y el primero que quería certificarlo era Lewis Hamilton, que fue quien marcó la referencia inicial, pero con el resto pendiente de registrar un giro. Los de McLaren, candidatos a hacerlo bien, no pudieron con el heptacampeón, pero sí lo hizo Charles Leclerc, quien también debía esperar a que Max Verstappen marcase vuelta.
A pesar de que el otro de los monoplazas del Cavallino Rampante, el de Carlos Sainz, se colocó segundo a cinco minutos de la bandera a cuadros, el vigente campeón del mundo pulverizó el crono con un 1:35.997 para colocarse en cabeza, con su compañero, Sergio Pérez, quinto. En ese punto en el que todos pusieron ya un tiempo en la tabla, eran Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Logan Sargeant y Oscar Piastri quienes estaba en riesgo de caer.
En el instante en el que restaba un solo minuto, tan solo el neerlandés de Red Bull se quedaba en su garaje, porque puso el listón tan alto que estaba muy tranquilo con su pase a la siguiente ronda. Así pues, era momento de ver quién caería, y hubo debacle local, puesto que los dos Haas F1 Team cayeron, con Nico Hulkenberg por delante de Kevin Magnussen, además de que Valtteri Bottas, un muy enfadado Yuki Tsunoda y Logan Sargeant también fueron eliminados.
Resultados de la SQ1 de la clasificación shootout del Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1
| Información del piloto |
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 3 |
1'35.997 |
206.743 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 6 |
+0.002 1'35.999 |
0.002 | 206.739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 6 |
+0.233 1'36.230 |
0.231 | 206.243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 6 |
+0.271 1'36.268 |
0.038 | 206.161 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.284 1'36.281 |
0.013 | 206.134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 5 |
+0.350 1'36.347 |
0.066 | 205.992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 6 |
+0.368 1'36.365 |
0.018 | 205.954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
31 | |
Alpine | Renault | 6 |
+0.375 1'36.372 |
0.007 | 205.939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.396 1'36.393 |
0.021 | 205.894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 7 |
+0.502 1'36.499 |
0.106 | 205.668 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
24 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 5 |
+0.557 1'36.554 |
0.055 | 205.551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 6 |
+0.578 1'36.575 |
0.021 | 205.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
10 | |
Alpine | Renault | 6 |
+0.598 1'36.595 |
0.020 | 205.464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 7 |
+0.706 1'36.703 |
0.108 | 205.234 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
3 | |
AlphaTauri | Red Bull | 6 |
+0.740 1'36.737 |
0.034 | 205.162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 6 |
+0.752 1'36.749 |
0.012 | 205.137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 6 |
+0.925 1'36.922 |
0.173 | 204.770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
77 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 6 |
+0.925 1'36.922 |
0.000 | 204.770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
22 | |
AlphaTauri | Red Bull | 5 |
+0.948 1'36.945 |
0.023 | 204.722 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 6 |
+1.189 1'37.186 |
0.241 | 204.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de la SQ2 de la clasificación shootout del Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1
El cronómetro empezó a correr de nuevo en la siguiente ronda de la clasificación shootout del Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1, en la que los pilotos, conscientes de que tan solo disponían de diez minutos, se pusieron a esperar al final del pitlane para aprovechar cada segundo. Esos eran los Red Bull, que querían completar los deberos pronto con el otro juego obligatorio de gomas medias, y se podía comprobar con el 1:35.181 que impuso en lo más alto.
Su compañero se colocaba segundo, pero pronto le quitó ese lugar tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz, a la espera de que los demás terminasen sus giros. No obstante, muchos esperaban en su garaje porque tan solo tenías unos neumáticos para hacer su vuelta, como era el caso de Fernando Alonso o Esteban Ocon.
Apurando los últimos segundos, y haciendo otro intento, Max Verstappen cometió un error al tocar el piano e hizo un 360º del que salió sin daños, pero los ojos estaban puesto en el piloto que marcaba el corte. Era Lance Stroll, pero con las mejoras de Lewis Hamilton y Pierre Gasly, además de la de Alexander Albon, el canadiense se vio fuera de la SQ3, pero no era el único, puesto que Fernando Alonso también cayó eliminado.
Ambos monoplazas de Silverstone no lograron pasar a la ronda final, con el español en la 12ª posición y su compañero, con un enorme bloqueo de frenos, en la 14ª plaza. Además de ellos, Daniel Ricciardo tampoco pudo conseguir la gesta por 31 milésimas, mientras que Esteban Ocon se quedó entre el australiano y el dos veces campeón del mundo, y Guanyu Zhou cerró los tiempos.
Resultados de la SQ2 de la clasificación shootout del Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1
| Información del piloto |
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 8 |
1'35.181 |
208.516 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 11 |
+0.205 1'35.386 |
0.205 | 208.068 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 11 |
+0.361 1'35.542 |
0.156 | 207.728 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 12 |
+0.413 1'35.594 |
0.052 | 207.615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 11 |
+0.537 1'35.718 |
0.124 | 207.346 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 12 |
+0.572 1'35.753 |
0.035 | 207.270 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
10 | |
Alpine | Renault | 9 |
+0.604 1'35.785 |
0.032 | 207.201 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.666 1'35.847 |
0.062 | 207.067 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.706 1'35.887 |
0.040 | 206.981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 9 |
+0.766 1'35.947 |
0.060 | 206.851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
3 | |
AlphaTauri | Red Bull | 9 |
+0.797 1'35.978 |
0.031 | 206.784 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 9 |
+0.906 1'36.087 |
0.109 | 206.550 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
31 | |
Alpine | Renault | 9 |
+0.956 1'36.137 |
0.050 | 206.442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 11 |
+1.000 1'36.181 |
0.044 | 206.348 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
24 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 11 |
+1.001 1'36.182 |
0.001 | 206.346 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 6 |
+1.568 1'36.749 |
0.567 | 205.137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 6 |
+1.741 1'36.922 |
0.173 | 204.770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
77 | |
Alfa Romeo | Ferrari | 6 |
+1.741 1'36.922 |
0.000 | 204.770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
22 | |
AlphaTauri | Red Bull | 5 |
+1.764 1'36.945 |
0.023 | 204.722 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 6 |
+2.005 1'37.186 |
0.241 | 204.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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