Brundle ve a Alonso en Renault y piloto y equipo vacilan

La salida de Sebastian Vettel de Ferrari para finales de 2020 abrió la puerta a numerosos rumores y suposiciones. El asiento del alemán será ocupado por Carlos Sainz, quien a su vez deja un hueco libre en McLaren.

Los favoritos a ocupar ese lugar son Daniel Ricciardo y, aunque en menor medida, Sebastian Vettel, y en caso de salida del australiano quedaría una vacante disponible en Renault.

Martin Brundle, ex piloto de F1 y comentarista de Sky Sports, lanzó una teoría con lo que él cree que pasará, y en ella situaba a Alonso por tercera vez en Renault. "Veo un escenario donde Sainz va a Ferrari, Ricciardo a McLaren y el asiento que queda libre sería para Fernando Alonso", dijo Brundle.

Luego, en su Twitter, insistió en las dos primeras apuestas y añadió a Vettel, junto a Alonso, como aspirante a fichar por Renault.

El análisis:

¿Qué hará Vettel y quién será su sustituto en Ferrari?

Casualidad (o no), Renault hoy publicó en Twitter un wallpaper con una foto del segundo puesto logrado con ellos por el bicampeón en Francia 2004. Fernando Alonso recurrió a la red social para contestar con otra imagen de aficionados con los colores que llevaba en esa época el equipo (y de Asturias), acompañado de un emoji de un demonio.

Así se alimentan los rumores de una Silly Season que ha empezado antes incluso que la temporada, y que se espera muy movido en los próximos días.

Sobre esa situación también habló Brundle: "Estamos en un momento muy extraño en el que los contratos de los pilotos llegan a su fin y los equipos tienen que decidir el futuro sin tener una temporada como referencia, trabajando a ciegas".

Fernando Alonso ya estuvo dos veces en Renault. De la mano de Flavio Briatore subió a la F1 con Minardi en 2001, pero desde 2002 (como probador) y 2003 (como titular), vivió con Renault unos años dorados en los que acumuló podios, victorias y dos mundiales en 2005 y 2006.

Tras su divorcio de McLaren después de solo una temporada, Alonso volvió a Renault para 2008 y 2009 antes de su paso a Ferrari.

¿Será verdad que no hay dos sin tres?