Alfa Romeo prueba una pieza que estará prohibida en 2023

El repentino ascenso de Aston Martin preocupa, y mucho, al equipo Alfa Romeo, y es que la escudería de Hinwil, después de un gran inicio de temporada con ambos pilotos, tanto Valtteri Bottas como Guanyu Zhou, en los puntos, ha visto cómo solo han sumado con su monoplaza en una de las últimas ocho citas.

Fue en el Gran Premio de Italia, con una décima posición del chino, mientras que el finlandés no acaba entre los diez mejores desde la carrera en Canadá, cuando finalizó en la séptima plaza, por lo que solo 15 unidades separan a los suizos de los británicos en la clasificación general del mundial de constructores de la presente campaña de 2022.

Alfa Romeo, por ese motivo, no ha dejado de lado el desarrollo del C42, y en el Gran Premio de Japón introdujeron un nuevo alerón delantero, con la esperanza de mejorar su rendimiento y la eficiencia aerodinámica del monoplaza diseñado por Jan Monchaux.

Detalle de la modificación del alerón delantero Alfa Romeo C42 para el GP de Japón 2022 de F1

Los ingenieros suizos han modificado el diseño de los flaps laterales en el punto en el que se une con los otros dos adicionales, y han seguido el concepto introducido por Mercedes en su W13, algo que la FIA decidió prohibir de cara a la próxima campaña de 2023 porque las escuderías han conseguido aumentar el flujo del aire hacia el exterior del neumático delantero, utilizando esa parte de los flaps para que sean una especie de generador de vórtices.

Es curioso que un equipo con recursos tan limitados como lo es Sauber, camuflado hasta el final de 2023 bajo el nombre de Alfa Romeo y con la llegada de Audi al frente, haya decidido construir un ala que no se podrá usar en la siguiente temporada, aunque quizá es una señal de que han saltado las alarmas de peligro al ver que Aston Martin se aproxima.

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