Alex Haro, ante su nueva etapa en Toyota: "No fue una decisión fácil"

El cambio de aires de Alex Haro (Barcelona, 1980) de MINI X-Raid a Toyota para ser copiloto de Giniel de Villiers se confirmó oficialmente este jueves, pero era un movimiento que Motorsport.com ya había venido comentando durante el verano.

El copiloto catalán, que ha competido en los cuatro últimos años con Nani Roma (con Toyota en 2017), emprende una nueva aventura con De Villiers, ganador del Dakar 2009 con Volkswagen y jefe de filas y de desarrollo de la división sudafricana de la marca nipona.

"Que te llame un equipo oficial como Toyota, actual ganador del Dakar, es toda una satisfacción y también el hacerte un sitio en el plantel internacional. Estoy muy contento, pero por otro lado triste por tener que dejar a Nani a un lado, hacer un cambio de capítulo. Arranqué con él a nivel más profesional y nos fuimos abriendo las puertas de los equipos oficiales y te sabe mal tener que dejar el proyecto. Pero se dio así, tuve la llamada de Toyota, los de MINI no acababan de ofrecer nada grande y al final son decisiones que tienes que tomar", comentó Haro a Motorsport.com.

“No ha sido una decisión fácil, pero al final el tren va avanzando y a veces tienes que cambiarte de vagón. Estuvimos a ver si salía algo fuerte, pero se fue cruzando todo y Toyota necesitaba una respuesta y he decidido hacer este cambio, que espero que sea positivo".

Haro, habitual de los rallies, dio el salto a los raids en 2015 con el propio Roma, antes de participar en la edición 2016 del Dakar con Albert Llovera y acabar 41º de la categoría coches con el Buggy Optimus MD.

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El copiloto español deja claro que, aunque se valoró que pudiera ir a la derecha de Alonso en algún momento de las negociaciones, casi desde el comienzo estuvieron centradas en ser compañero de De Villiers.

“En principio era para Giniel. Se habló alguna opción de Fernando, y estuvo ahí, pero eran diferentes opciones que se valoraban sin más. Cuando hemos empezado a encarrilar las cosas, era para ir con Giniel", afirma.

El catalán formará parte de todo un Dream Team, donde también están Fernando Alonso, Marc Coma, Nasser Al Attiyah y Matthieu Baumel. Su primera competición a la derecha de De Villiers será el próximo Rally de Marruecos (5-9 de octubre), donde tratarán de batir a su compañero Al Attiyah, dominador de las últimas cinco ediciones.

Haro ya ha completado varios días de test con el nuevo Hilux, diferente del que copilotó en 2017, y con De Villiers.

“Por ahora todo ha sido muy sencillo y fácil. Ahora tenemos que empezar una adaptación que espero que sea rápida y espero que en Marruecos estemos, si no al 100%, que podamos sincronizar y empezar a conocernos bien para ponernos a punto para el gran objetivo que es el Dakar", comenta antes de poner rumbo a Marruecos, donde Overdrive y Toyota completarán seis días de test antes del rally (28 de septiembre-3 de octubre).

"Vamos a hacer varios días para seguir adaptándonos con Giniel en un entorno 100% de preparación para una competición como el Rally de Marruecos. Nos va a venir muy bien. Va a ser un simulacro de Dakar, porque van a ser muchos días juntos y es que al final necesitas kilómetros de coche, de compartir tiempo con los compañeros, de carreras… Empezamos con muchas ganas para el máximo objetivo que será el Dakar, aunque hagamos otras pruebas de preparación".

Haro se lució en la pasada edición del Dakar 100% peruano tras sufrir durante la última semana, después de haberse roto dos costillas en la sexta etapa, de Arequipa a San Juan de Marcona. Aun así, el copiloto catalán resistió como pudo para lograr ser segundo en la general junto a Roma, solo por detrás de uno de sus nuevos compañeros, Al Attiyah.