Jonathan Rea, listo para unirse a Honda como probador en el WorldSBK

Tras anunciar su retirada a finales del pasado mes de agosto, Jonathan Rea está listo para unirse la próxima temporada al equipo Honda en el Mundial de SBK como piloto de pruebas y desarrollo, según  ha podido saber Motorsport.com.

Rea, de 38 años, llegó al SBK en 2008 compitiendo con una Honda privada, marca con la que corrió hasta 2014, incluidas dos salidas con la moto de MotoGP del fabricante de Tokio en 2012, en los grandes premios de San Marino y Aragón, sustituyendo a Casey Stoner y cosechando unos decentes 8º y 7º puesto en carrera, respectivamente.

Jonathan Rea disputó dos carreras con el equipo Repsol Honda en MotoGP

Foto de: Repsol Media

Tras fichar por Kawasaki en 2015, Rea se convirtió en una maquina de ganar campeonatos, seis consecutivos hasta 2020, dejando el equipo con sede en Granollers para fichar por Yamaha para el periodo 2024-2025, sin grandes resultados, lo que le llevó, finalmente, a anunciar su retirada después de 476 carreras disputadas en SBK, con 264 podios y un total de 119 victorias, récords todos ellos absolutos de la categoría .

Pese a que le decisión de no seguir compitiendo es firme, el corredor ha recibido varias ofertas, para continuar en activo como probador, tanto de Yamaha como de BMW, sin embargo ha sido finalmente Honda quien ha seducido al seis veces campeón del mundo.

Las 8 Horas de Suzuka, en el paquete

Uno de los atractivos de la oferta del fabricante de Tokio es la posibilidad de que Rea se incorpore al equipo oficial de la 8 Horas de Suzuka, una competición de valor supremo para y en la que defenderán el título conquistado los últimos años con Takumi Takahashi y Johann Zarco, el francés que corre con LCR-Honda en MotoGP y que ha renovado hasta 2027 con la marca alada.

El fichaje de Rea por Honda SBK no tiene ninguna conexión con la división de MotoGP del fabricante japonés, pese a que la enorme experiencia del piloto con los neumáticos Pirelli que se utilizan en el mundial de las motos de serie y que llegarán a MotoGP en 2027, podrían convertirle en una pieza interesante en el desarrollo del prototipo que se está preparando para el cambio de reglamento dentro de dos años.

Una solución similar ha implementado Ducati con su piloto de SBK, el italiano Nicoló Bulega, que en 2026 competirá en el mundial de las motos derivadas de serie, alternando ese trabajo con el de probador de MotoGP.

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