Jonathan Rea habla de los motivos de su marcha de Kawasaki

En el verano de 2023, se confirmó la separación de Jonathan Rea y Kawasaki. Tras una época absolutamente dorada, el seis veces campeón del mundo dejó la casa de Akashi tras el final de temporada en Jerez, aunque originalmente tenía contrato hasta finales de 2024. Así, Rea esperaba que el cambio a Yamaha le ayudara a dar un paso adelante.

En cuanto a los motivos de su marcha, el norirlandés ha confirmado en una entrevista con la edición alemana de Motorsport.com que el reajuste estratégico del proyecto japonés, con el cambio a Bimota de cara a la próxima campaña de WorldSBK, tuvo cierta influencia en su decisión de abandonar de forma prematura Kawasaki.

Rea explica en la conversación con nuestra web que fue informado de los planes de Kawasaki hace más o menos un año: "Tenía conocimiento de los planes de futuro. Basándome en la información que tenía, estaba convencido de que la decisión de hacer el cambio [irse a Yamaha] era la mejor para mí".

El piloto de Ballymena no conocía los pormenores más exhaustivos del proyecto con Bimota, pero, obviamente, las perspectivas no le convencían lo suficiente como para continuar su carrera deportiva con la marca con la que tocó el cielo.

Durante mucho tiempo, no ha estado claro si la marca Kawasaki permanecería en el campeonato de las motos derivadas de las de serie. Rea tiene una opinión clara al respecto: "El Mundial de Superbikes necesita la marca 'Kawasaki' porque ha estado aquí desde siempre", subrayó multicampeón. Ahora está claro que Kawasaki también competirá el año que viene. Más allá del proyecto de Bimota, los nipones seguirán de manera 'oficial' en el equipo de Manuel Puccetti.

Garrett Gerloff será el piloto del equipo italiano para 2025, aunque aún no está claro si será el único o si Puccetti ampliará su proyecto a dos pilotos. La estructura será la mismo que en 2024. Puccetti Racing ya recibe cierto tratamiento de fábrica en este 2024, y mantendrá una línea directa con la casa verde en el futuro. Pero el éxito puede limitado.

Por qué no había alternativa para Jonathan Rea respecto a Kawasaki

Rea logró grandes éxitos con Kawasaki y reescribió la historia de WorldSBK. De 2015 a 2020, el norirlandés ganó seis títulos seguidos y encabezó casi todas las estadísticas relevantes. "Estaba muy contento en Kawasaki, pero había llegado al final del camino. Fueron nueve años juntos, mucho tiempo. Se puede comparar con una relación rota".

Rea vivió la separación de sus propios padres en su vida personal, y ve paralelismos en su 'matrimonio' con Kawasaki: "Siempre se trata de los mismos problemas. Hay muchas señales de advertencia, y cosas que causan frustración. Claro que ahora también tenemos problemas [con Yamaha], pero son problemas nuevos. Necesitaba algo nuevo para mi cabeza".

"Había tres opciones: retirarme, quedarme o cambiar. Y retirarme o quedarme en Kawasaki unos años más no era [lo que valoraba realmente]. Así que la mejor opción era encontrar algo nuevo. Y eso lo encontré aquí, en Yamaha", detalla el #65.

Tras la disputa de las siete primeras rondas de WSBK 2024, Rea ocupa la décima posición en la general de pilotos. Su ex compañero de equipo en Kawasaki, Alex Lowes, es cuarto en el Mundial, y ya ha ganado carreras. El británico formará parte del nuevo proyecto de Bimota junto a Axel Bassani en 2025.