Toyota superó a Porsche en la segunda sesión del Prólogo del WEC

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Yuji Kunimoto

Foto: Erik Junius

La que a posteriori sería la vuelta más rápida del día llegó en los primeros momentos de la sesión de tres horas de la tarde, cuando Mike Conway logró parar el cronómetro en 1m31.332s con el Toyota TS050 Hybrid número #7.

Crónica de la mañana:

Porsche lidera la primera sesión del Prólogo del WEC

Con ese tiempo, superó por ocho décimas el que Neel Jani, de Porsche, había establecido en la sesión de la mañana para ser el primero, y dejó más o menos a la misma distancia al otro Toyota, el #8.

Fue el Porsche 919 Hybrid, con el número #1, el que estaba en la segunda plaza de la tarde gracias al 1m32.211s de Andre Lotterer en la primera hora de la sesión vespertina.

Sin embargo, tras una serie de tiempos en los últimos cinco minutos, Kazuki Nakajima dio el doblete a Toyota gracias a un tiempo de 1m32.062s que le colocó segundo.

Brendon Hartley, en el último minuto, también superó al primer Porsche y acabó tercero, logrando una vuelta de 1m32.146s con el #2. Por su parte, Jani mejoró el tiempo de Lotterer con el #1 pero sólo pudo terminar cuarto.

Como durante la mañana del Prólogo en Monza, el único LMP1 privado, el ByKolles ENSO CLM P1/01-Nissan, no marcó tiempo.

Los dos rivales en LMP1:

En LMP2, el vigente campeón de la división, Gustavo Menezes, fue el que lideró la tabla con el Signatech Alpine #36, al lograr un mejor registro de 1m37.020s justo a falta de una hora para el final.

Vitaly Petrov puso al único Manor que está en pista este fin de semana, el Oreca número #24, en la segunda posición. Su tiempo fue sólo 0.065s más lento que el de Menezes, y dejó al G-Drive Oreca #26 de su compatriota Roman Rusinov tercero.

Porsche continúa al frente en GTE

Porsche volvió a liderar la tabla de tiempos en la categoría GTE Pro, después de que Kevin Estre pusiera al coche #92, el 911 RSR, en la primera plaza a pesar de provocar una bandera roja a mitad de sesión.

El francés causó el parón al quedar su coche atrapado en la gravilla de la Variante Ascari después de haber logrado su mejor tiempo, 1m47.844s, en la primera hora.

Olivier Pla lo dio todo con el Ford GT #66 de Ganassi, terminando segundo con una marca de 1m47.947s, una décima por delante del segundo Porsche, el #91 de Richard Lietz.

El mejor representante de Ferrari fue el 488 GTE con el número #51 de James Calado, que con una vuelta de 1m48.551s fue el cuarto más rápido, batiendo al segundo Ford y a los dos Aston Martin.

Porsche también tuvo el control de la división GTE Am, y Ben Barker volvió a liderar la clase con un registro de 1m50.035s en el coche #86 de Gulf Racing.

#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: James Calado, Alessandro Pier Guidi

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Foto de: Erik Junius

#36 Signatech Alpine A470 Gibson: Gustavo Menezes, Romain Dumas, Matt Rao, #35 Signatech Alpine A470 Gibson: Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Andre Negrao

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Foto de: Erik Junius

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy, #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley

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Foto de: Erik Junius

#77 Dempsey Proton Competition Porsche 911 RSR: Christian Ried, Matteo Cairoli, Marvin Dienst

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Foto de: Erik Junius

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima

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Foto de: Toyota Racing

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Yuji Kunimoto

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Foto de: Toyota Racing

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima

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Foto de: Toyota Racing

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke

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Foto de: Ford Motor Company

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Yuji Kunimoto

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Foto de: Toyota Racing

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke

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Foto de: Ford Motor Company

Porsche Team, #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy

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Foto de: Erik Junius

#5 Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8 LMS: Marcel Fässler, Dries Vanthoor, #19 GRT Grasser Racing Team, Lamborghini Huracan GT3: Ezequiel Perez Companc, Norbert Siedler