Mclaren, interesada en la nueva dirección del WEC con los LMP1

La compañía británica reconoce tener "un gran interés" en la posible futura normativa del WEC que permitiría que los futuros LMP1 tuvieran la base de los superdeportivos de los constructores.

#59 McLaren F1 GTR: J.J. Lehto, Yannick Dalmas, Masanori Sekiya

El jefe de McLaren, Zak Brown, ha revelado que le gustan las ideas que se están discutiendo después de haber tomado parte en la reunión de posibles fabricantes interesados en la nueva normativa de LMP1 para el WEC 2020/21.

"Nos gustó mucho de lo que se dijo. Con los presupuestos y el nivel de tecnología del que se está hablando, se está yendo en una dirección que implica que hay un gran interés de nuestra parte", dijo a Motorsport.com

El interés de McLaren es tal que, según Brown, "dedicaremos a gente a ir a las futuras reunión y analizar todo esto".

El grupo de Woking ya ha sugerido en los últimos meses que podría volver a la joya de la corona del WEC, las 24 horas de Le Mans. 

Brown dijo que le "encantaría ver" a la marca volver a una carrera que ganó con el superdeportivo F1 GTR en 1995, lo que incluye una responsabilidad tanto para el brazo de McLaren Automotive como para el equipo de F1.

Sugirió tres meses después de tomar el cargo en la escudería que volver a Le Mans sería muy probable en la categoría GTE con un coche basado en sus deportivos. 

Más recientemente, expresó interés en que McLaren entrase en los LMP1 si se establecían una serie de normativas en cuanto a los gastos.

Si McLaren decide construir un coche capaz de ganar Le Mans, le daría la oportunidad a Fernando Alonso de lograr otra de las patas de la triple corona que aún le faltan. 

Parece probable que el bicampeón del mundo de F1 pruebe un Toyota TS050 Hybrid el próximo domingo en el test de novatos del WEC en Bahrein. 

Porsche ha sido otro de los participantes en las reuniones del reglamento, a pesar de que deja la máxima categoría de la resistencia tras la carrera de este fin de semana en Sakhir. 

El jefe de Porsche GT, Frank-Steffen Walliser, dijo que la compañía estaba lista para "negociar y escuchar".

Como reveló Motorsport.com este martes, en la última reunión con el Automobile Club de l'Ouest, se discutió la posibilidad de una normativa que diese a los fabricantes la oportunidad de utilizar sus superdeportivos como base para los futuros LMP1.

Mira cómo era aquel F1 GTR con el que McLaren ganó Le Mans

#24 Gulf McLaren F1 GTR: Mark Blundell, Ray Bellm, Maurizio Sandro Sala

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#51 Harrods McLaren F1 GTR: Andy Wallace, Derek Bell, Justin Bell

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#25 Gulf McLaren F1 GTR: Pierre-Henri Raphanel, Philippe Alliot, Lindsay Owen-Jones

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#59 McLaren F1 GTR: J.J. Lehto, Yannick Dalmas, Masanori Sekiya in pits

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#51 Harrods McLaren F1 GTR: Andy Wallace, Derek Bell, Justin Bell

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Podio: ganadores de la carrera J.J. Lehto, Yannick Dalmas, Masanori Sekiya, McLaren F1 GTR

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#25 Gulf McLaren F1 GTR: Pierre-Henri Raphanel, Philippe Alliot, Lindsay Owen-Jones

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#24 Gulf McLaren F1 GTR: Mark Blundell, Ray Bellm, Maurizio Sandro Sala

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#34 Gulf Racing McLaren F1 GTR: Lindsay Owen-Jones, Pierre-Henri Raphanel, David Brabham

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#29 Harrod's Mach One Racing McLaren F1 GTR: Andy Wallace, Olivier Grouillard, Derek Bell

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Series WEC
Equipos McLaren F1
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