Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España

La explicación de McLaren F1 a su "sorprendente" el ritmo en China

El director de McLaren, Andrea Stella, dice que el buen ritmo del equipo en el GP de China 2024 de F1 fue sorprendente, aunque cree tener la explicación.

 Lando Norris, McLaren MCL38, termina la carrera.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lando Norris salió desde la pole en la carrera sprint del sábado por la mañana, pero tras un error en la salida cayó hasta la séptima posición y acabó sexto en gran parte gracias al abandono de Fernando Alonso, por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri pero por detrás de los dos Ferrari.

Su ritmo de carrera en relación con el SF-24 parecía estar en línea con las bajas expectativas del equipo de Woking para el fin de semana, pero ese panorama cambió por completo el domingo, cuando Norris acabó segundo por delante del Red Bull Racing de Sergio Pérez, mientras que Carlos Sainz y Charles Leclerc no lograron ni siquiera terminar entre los cinco primeros.

Norris dijo que "nada apuntaba" a que la competitividad del equipo fuera mejor de lo esperado el domingo, pero el jefe del equipo, Stella, sugirió que las condiciones más frías eran una posible explicación a su mejor rendimiento.

"Para ser justos, en el sprint no vimos que tuviéramos un ritmo de carrera que nos hubiese permitido terminar por delante de Ferrari. De alguna manera, estaba en línea con lo que esperábamos".

"Así que es un poco una sorpresa, sobre todo en cuanto al ritmo de carrera. Sabemos que somos fuertes cuando tenemos gomas blandas nuevas, podemos hacer un buen trabajo durante una sola vuelta, pero cuando hacemos una vuelta detrás de otra, tendemos a perder algo de rendimiento".

"Pero creo que, de alguna manera, las condiciones de la pista y el frío, el hecho de que no hubiera sol, ayudaron a evitar la degradación masiva de los neumáticos traseros. Y por tanto pudimos aprovechar los puntos fuertes del coche, como vimos en la clasificación".

"El eje trasero no se sobrecalentaba. Mientras que si nos fijamos en la carrera al sprint, creo que tuvimos un poco de sobrecalentamiento y Ferrari parecía estar más cómodo en esas condiciones", explicó el director de McLaren.

Más sobre McLaren:
Lando Norris, McLaren F1 Team, 2nd position, holding his trophy, with Oscar Piastri, McLaren F1 Team, Andrea Stella, Team Principal, McLaren F1 Team

Oscar Piastri terminó octavo después de sufrir daños tras un toque cuando el pelotón iba detrás del coche de seguridad, un incidente provocado por Daniel Ricciardo y Lance Stroll, cuando el piloto canadiense no vio frenar al resto de pilotos y se llevó por delante al de RB.

"Fue una gran pérdida", explicó Andrea Stella. "Oscar tuvo daños en el difusor, perdió una cantidad significativa de carga aerodinámica trasera, equivalente a cuatro décimas de segundo o algo así".

"Cuando escuchamos los números, no era muy optimista de que pudiéramos haber mantenido posiciones como Oscar ha sido capaz de hacer. Su resultado es menos notable que el de Lando, pero creo que ha hecho un buen trabajo intentando entender cómo pilotar el coche cuando ha perdido tanta carga aerodinámica trasera. El coche tenía mucho sobreviraje".

"Consiguió adaptarse y mantener a Lewis Hamilton detrás, así que también es un buen resultado", dijo.

Te interesará:

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior ¿Qué mejoras introdujeron los equipos en el GP de China F1?
Siguiente artículo Tailandia se reúne con la F1 para celebrar un GP urbano en Bangkok

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España