Isotta Fraschini abandona su plan de debutar en el WEC en 2023

Isotta Fraschini tenía la esperanza de competir con el Tipo 6 LMH Competizione en la ronda final del WEC en Bahrein en noviembre, en una carrera no puntuable y de invitación antes de su entrada en la categoría con Vector Sport en 2024, aunque ya se había retractado de un compromiso firme de hacerlo cuando enseñaron el coche en la ronda de Monza el mes pasado.

Ahora, la marca italiana ha confirmado que el debut del Tipo 6 híbrido con Vector se retrasará hasta las 10 horas de Qatar a principios del próximo mes de marzo, al inicio de la andadura del equipo británico con un solo coche en la temporada 2024 del Mundial.

El jefe de Isotta Motorsport, Claudio Berro, explicó que disputar las 8 Horas de Bahréin el 4 de noviembre resultaría problemático porque cae justo antes de las fechas previstas para que el Tipo 6 se someta a la homologación final en el túnel de viento de Sauber, y después en el centro logístico y técnico de la FIA en Francia.

"Ahora es 100% seguro que no correremos en Bahrein", dijo Berro a Motorsport.com. "La homologación del coche está fijada ahora para mediados de noviembre, así que no es posible. Seguiremos probando hasta finales de octubre y luego nos centraremos en preparar el coche para la homologación".

Berro añadió que las fechas fijadas para la homologación significan que Isotta no podrá probar en Bahrein justo después de la carrera, lo que también había sido una posibilidad.

El jefe de Isotta no descartó que la marca viaje a Oriente Medio para participar en una prueba de grupo del WEC en el circuito de Losail, en Qatar, a principios de diciembre.

Isotta continuará con su programa de desarrollo en Monza este fin de semana, cuando se unirá al equipo WRT, con el que se espera que el nuevo fichaje de fábrica Robin Frijns realice su primer test con el BMW M Hybrid V8 LMDh.

Los dos días de test serán los primeros en los que los pilotos de Vector Gabriel Aubry y Ryan Cullen se unan al programa de pruebas junto a Marco Bonanomi y Jean-Karl Vernay, quienes han compartido las tareas de conducción desde que Maurizio Mediani realizó el shakedown del Tipo 6 en Vallelunga en abril.

El primer chasis Tipo 6 viajará a Mugello para otros dos días de pruebas, el martes y el miércoles de la próxima semana.

Berro describió los dos días en Monza como "una prueba importante" para Isotta.

"Tendremos los tiempos por vuelta de la carrera del WEC en Monza, así que podremos empezar a entender dónde estamos", explicó.

Isotta ha completado aproximadamente 5.000 km de pruebas, con un objetivo previsto de entre 10.000 y 12.000 km antes de la homologación en noviembre.