Peugeot visita Portimao para mejorar su 9X8 del WEC

Peugeot Sport aprovechó el parón veraniego para seguir trabajando en su 9X8 LMH con el que afrontará las dos últimas carreras de la temporada del WEC, y tras su podio en las 6 Horas de Monza, el equipo francés viajó a Portimao para la última sesión de pruebas antes de enviar el prototipo a Japón, donde se disputarán las 6 Horas de Fuji del 8 al 10 de septiembre.

En el trazado portugués, el #93 que mantiene la artística decoración de las 24 Horas de Le Mans, tuvo a sus mandos a Paul di Resta y Gustavo Menezes, a los que se unió el joven Malthe Jakobsen. Para el danés, protagonista en LMP2 con el Cool Racing, era una importante ocasión para familiarizarse con el Hypercar en un camino de crecimiento destinado a subirle a la categoría máxima en el futuro.

En Peugeot, la prueba fue útil de cara a las citas de Fuji y Bahrein, donde el 9X8 está llamado a confirmar esos pequeños pasos adelante mostrados en el último evento en Italia, y que subraya uno de sus ingenieros, Cyrille Jourdan.

"Por primera vez, desde el inicio del programa, mostramos un gran rendimiento en Monza, que es lo más importante", dijo uno de los responsables del conjunto galo. "Es la primera ocasión que terminamos primeros al final de los entrenamientos libres y nos pusimos en cabeza, y después en carrera, luchamos al frente, era la primera vez que el coche era tan rápido como para ser capaz de adelantar a Ferrari y Toyota".

"Estábamos detrás de ellos y conseguimos adelantarles para colocarnos en cabeza en la carrera, lo que fue una gran satisfacción. Eso demuestra los progresos realizados y la confianza que los pilotos tienen en el coche y en su capacidad para adelantar a otros rivales y estar al mismo nivel en rendimiento", dijo Jourdan.

"La mejor historia del fin de semana es que por primera vez estamos muy cerca de los líderes en términos de rendimiento", continuó el ingeniero. "Acabamos en tercera posición con un ritmo cercano al de los líderes, y solo necesitábamos un poco más. Cada vez estamos más cerca de los de delante, y tenemos menos problemas en las carreras, con también una mejor comunicación entre los ingenieros y mecánicos, además de que nuestro vehículo y la calidad de las operaciones están mejorando, lo que es realmente positivo".

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