Isotta Fraschini no terminará la temporada 2024 del WEC

Isotta Fraschini no estará en la salida de la próxima cita del Mundial de Resistencia, la sexta de la temporada 2024, que tendrá lugar en Austin la semana que viene. Y lo cierto es que tampoco irá al resto de las pruebas de la presente campaña, en Fuji y en Bahrein.

Las desavenencias de la marca milanesa con el equipo Duqueine, que había asumido la tarea de correr con el Type 6-C, han llegado tras los primeros meses de este año, que ya había comenzado con algunos retrasos.

En noviembre de 2023, el equipo francés tomó el relevo de Vector Sport para participar en el WEC con el Hypercar del fabricante italiano, apostando por Jean-Karl Vernay como piloto referencia y por dos jóvenes de categoría plata, a saber, Antonio Serravalle y Carl Wattana Bennett, ambos acompañados por patrocinadores para ayudar a la financiación del programa.

De hecho, el propio Bennett llegó a la estructura apenas tres semanas antes del inicio de la temporada como sustituto de Alejandro García, quien, tras probar el coche, desapareció en enero sin cumplir las promesas hechas durante el invierno con quienes le apoyaban económicamente.

En su debut en Qatar, Isotta Fraschini se presentó con muy pocas pruebas realizadas a las espaldas y, en las citas siguientes, sólo los esfuerzos de los hombres de Michelotto Engineering durante la fase de desarrollo, en la sede de Véneto, consiguieron que el prototipo híbrido lograra mejorar sus prestaciones, llegando a terminar en la 14ª posición en las 24 Horas de Le Mans, sin ningún problema técnico.

Mientras tanto, el equipo Duqueine no ayudó a continuar la aventura realizando pruebas en pista, ateniéndose a los acuerdos pactados. Así, a pesar de que el Type 6 #11 ya está de camino a Texas, las condiciones para continuar la asociación han terminado.

Mientras que esta disputa se trasladará, por razones obvias, a los tribunales competentes, la alta dirección de Isotta Fraschini ha optado por detener la campaña aquí y reorientar sus recursos hacia la reestructuración del programa de carreras y a ampliar las iniciativas para sus coches, como se ha explicado en un comunicado.

"Estamos inmensamente orgullosos de los resultados conseguidos en nuestra temporada de debut. Competir en el Mundial de Ressitencia ha sido un honor y una experiencia increíble, con las 24 Horas de Le Mans como punto culminante", dijo Miguel Valldecabres, Director de Motorsport y Consejero Delegado de Isotta Fraschini.

"Esta decisión tan difícil no se ha tomado a la ligera, pero nos permite aprovechar nuestras experiencias, fomentando el crecimiento de nuestra marca y el desarrollo de nuestros productos tanto en el mercado de las carreras como en el de los Hypercars".

"Como nuevo fabricante, con grandes ambiciones, no continuar en el WEC en 2024 es una obligación estratégica para preservar nuestros recursos y asegurar la continuidad de nuestro proyecto. A pesar de este difícil revés, estamos entusiasmados con lo que nos espera en el futuro. Nuestro viaje como marca de alto rendimiento continúa, y esperamos alcanzar nuevas cotas", siguió.

El futuro de Isotta Fraschini en la pista será ahora un rompecabezas muy importante a resolver porque, a partir de 2025, los fabricantes que participen en la clase Hypercar del WEC tendrán que alinear obligatoriamente dos coches. Aún no se ha especificado si éstos podrán ser preparados por dos equipos diferentes o por el mismo, un detalle que puede tener un peso considerable a la hora de encontrar más recursos en caso de que se apruebe la primera solución.

Lo cierto es que la parrilla de la clase reina del WEC queda reducida por el momento a 18 prototipos y, en consecuencia, es probable que el año que viene las plazas restantes sean asignadas a coches privados si no hay una solución que desemboque en una nueva inscripción de Isotta Fraschini con garantías para completar la temporada.

"Isotta Fraschini expresa su sincero agradecimiento a los patrocinadores, pilotos, socios y aficionados por su inquebrantable apoyo durante esta temporada inaugural. La empresa también quiere agradecer al WEC y al Automobile Club de l'Ouest (ACO) su apoyo, y espera un posible regreso en un futuro próximo", concluyó el comunicado.