Tsuboi se proclama campeón de la Super Fórmula 2024 en Suzuka
Tsuboi consigue ganar el campeonato de pilotos de la Super Fórmula para sumarlo a sus dos éxitos en SUPER GT.
Sho Tsuboi se llevó el título de la Super Fórmula con un segundo puesto en la última carrera de la temporada este domingo en Suzuka, con Kakunoshin Ota consiguiendo una gran doble victoria.
Después de terminar segundo en la carrera inaugural del sábado y sumar otro punto extra en la sesión clasificatoria del domingo por la mañana, Tsuboi, piloto de TOM'S, llegó a la última carrera sabiendo que si sumaba un solo punto descartaría al que era su único rival por el campeonato, Tadasuke Makino.
Mientras Ota adelantaba al poleman Tomoki Nojiri y se colocaba en cabeza de carrera, Tsuboi quería jugar con los porcentajes y adelantó a Nojiri por el exterior de la curva 1 para hacerse con la segunda posición ya en la segunda vuelta de 31 en total.
Aunque el piloto de Dandelion Racing, Ota, había conseguido una ventaja de cinco segundos cuando se abrió la ventana de paradas en boxes en la vuelta 10, parecía que el undercut podría permitir a Tsuboi volver a la lucha por la victoria cuando entró en boxes en la vuelta 11. Pero una vuelta de salida espectacular hizo que Tsuboi pasara a Nojiri por el exterior en la curva 1 para ser segundo.
Tsuboi, que había entrado en boxes una vuelta más tarde, se colocó a rebufo de Ota, pero éste se aferró al liderato antes de volver a distanciarse.
Ota finalmente logró la tercera victoria de su carrera y la segunda del fin de semana por un margen de 5,4 segundos, algo que ayudó a Dandelion a sellar el título de constructores por delante de Team Mugen.
Tsuboi, por su parte, se convirtió en el quinto piloto de TOM'S en ganar el título de la Super Fórmula, junto a Kazuki Nakajima, André Lotterer, Nick Cassidy y el campeón del año pasado, Ritomo Miyata, en el cuadro de honor de la escuadra insignia de Toyota.
Kakunoshin Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Foto: Masahide Kamio
Makino, por su parte, tuvo un día de pesadilla, ya que se clasificó 10º y sólo pudo ser octavo en la carrera, tras ser adelantado por Ayumu Iwasa luchando por la séptima posición en la última vuelta.
Nojiri terminó cuarto, por detrás de Nirei Fukuzumi(KCMG), que adelantó al piloto de Mugen al final de la segunda vuelta en la chicane, lo que supuso que Makino perdiera la batalla por el subcampeonato en favor de Nojiri por un solo punto.
Ren Sato completó el top cinco con el Nakajima Racing por delante de su compañero de equipo Naoki Yamamoto, que se despidió de la Super Fórmula con un sexto puesto.
El junior de Red Bull, Iwasa, completó una decepcionante temporada en séptima posición tras clasificarse en 11º puesto, lo que le hizo perder la cuarta plaza de la general en favor de Ota.
Kenta Yamashita (Kondo Racing) y Kamui Kobayashi (KCMG) completaron el reparto de puntos, noveno y décimo respectivamente.
Ukyo Sasahara parecía estar en condiciones de sumar sus primeros puntos del año con TOM'S, ya que aguantó a Makino durante la primera parte de la carrera, pero una dramática pérdida de ritmo tras su parada en boxes le hizo terminar en 14ª posición al cruzar la bandera a cuadros.
A diferencia de la carrera del sábado, la última carrera de la temporada fue más tranquila en cuanto a incidentes en pista, sin prácticamente nada destacable.
Resultados de la Super Fórmula en Suzuka:
| Pos | Piloto | # | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
6 | 31 |
53'45.819 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
36 | 31 |
+5.460 53'51.279 |
5.460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
8 | 31 |
+6.691 53'52.510 |
1.231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
16 | 31 |
+11.787 53'57.606 |
5.096 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
65 | 31 |
+13.066 53'58.885 |
1.279 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
64 | 31 |
+21.338 54'07.157 |
8.272 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
15 | 31 |
+22.492 54'08.311 |
1.154 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
5 | 31 |
+23.271 54'09.090 |
0.779 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
3 | 31 |
+25.976 54'11.795 |
2.705 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
7 | 31 |
+26.112 54'11.931 |
0.136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
I. Kimura San-Ei Gen with B-Max
|
50 | 31 |
+27.277 54'13.096 |
1.165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
20 | 31 |
+41.723 54'27.542 |
14.446 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
38 | 31 |
+42.578 54'28.397 |
0.855 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
37 | 31 |
+47.954 54'33.773 |
5.376 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
14 | 31 |
+49.614 54'35.433 |
1.660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
39 | 31 |
+56.274 54'42.093 |
6.660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
H. Taira ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
|
19 | 31 |
+1'01.132 54'46.951 |
4.858 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
12 | 31 |
+1'04.641 54'50.460 |
3.509 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
4 | 31 |
+1'05.938 54'51.757 |
1.297 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
53 | 31 |
+1'06.829 54'52.648 |
0.891 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
H. Ohtsu TGM Grand Prix
|
55 | 25 |
+6 Laps 54'38.047 |
6 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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