Zarco resta importancia al progreso de Honda: "Hay menos Ducati"

Tras los alentadores entrenamientos de pretemporada, Honda dio muestras reales de progreso en el primer gran premio del año en Tailandia. Johann Zarco consiguió su mejor resultado con la moto japonesa, Luca Marini igualó el suyo y Joan Mir luchó por entrar en el Top 10 en ambas carreras. Aunque el francés admite que su séptimo puesto en Buriram le sentó "muy bien" después de una difícil temporada 2024, se mantiene cauto sobre el salto real de la marca.

Con la ausencia de Jorge Martín, los problemas de Fabio Di Giannantonio y varios pilotos que aún tienen que adaptarse a una nueva moto, muchos de los protagonistas del campeonato aún no están a su verdadero nivel. Si a esto añadimos que dos Ducati han desaparecido de la parrilla, todo esto podría jugar a favor de la casa del ala dorada, aunque están más cerca de las motos de cabeza. Así, Zarco relativiza el hecho de haber ganado un puesto respecto a la carrera del pasado mes de octubre en el mismo circuito.

"Sobre los puestos que hemos ganado [para terminar más adelante] entre los diez primeros, creo que es [porque] hay menos Ducati, y eso juega bastante a favor", dijo el de Niza al ser entrevistado por 'Canal+'. "Hay algunos pilotos que están sufriendo en este momento, que están en las KTM. No es sólo una gran evolución de la Honda, porque seguimos teniendo las mismas dificultades y estamos un paso por [detrás] de Ducati, pero al menos podemos divertirnos un poco más en las carreras".

"Hay cambios en el campeonato, repito, y eso es lo que también nos hace ganar algunos puestos en la clasificación", añadió el piloto del LCR ante la prensa francesa, al mismo tiempo que, pese a todo, sí destacaba el regreso de Honda a la zona media: "El año pasado era imposible luchar con una Aprilia o con las KTM. [Luchamos] incluso con las Ducati, porque Di Giannantonio y Fermín Aldeguer están detrás. Eso es bueno".

El realismo de Zarco no ensombrece en absoluto la satisfacción del resultado en Tailandia, donde el progreso de Honda fue real. Las comparaciones deben hacerse con cuidado, ya que la carrera no se disputó en las mismas condiciones que en 2024 (llovió) y Marc Márquez no pudo expresar su verdadero ritmo, ya que tuvo que bajaelo para gestionar la presión de sus neumáticos. Sin embargo, el #5 llegó a meta a 15.225 del ganador, mientras que había terminado la carrera a 17.6 hace cuatro meses.

Johann Zarco está ahora en la lucha con otros pilotos.

Foto de: Team Gresini

"Estoy muy contento con el séptimo puesto. Siempre es un alivio en el aspecto mental, porque un fin de semana es estresante. Sobre la moto, nunca estoy demasiado cómodo, sientes que hay cosas que aprovechar, un potencial que explotar, pero no es fácil. Y acabar a 15 segundos del líder es señal de que, en términos de regularidad, no hemos estado mal. Creo que falta velocidad, y espero encontrarla algún día".

A nivel personal, el francés está ganando en sensaciones sobre la RC213V, lo que también está contribuyendo a la progresión en el rendimiento: "Veo que puedo luchar en la zona que me esperaba, el Top 10, gracias a un mejor conocimiento de la moto. Nos conocemos con el equipo, la moto evoluciona igualmente".

"Creo que estoy gestionando mejor la moto. Siempre intento desarrollar mi pilotaje. Me siento mejor con el neumático delantero y trato de darle más ángulo [de inclinación]. Cuando consigues pilotar así, creo que hay una manera de encontrar la regularidad sin gastar demasiada energía. No te hace ir muy rápido, pero es posible hacerlo bien", finalizó.