Viñales quería que Aprilia siguiera con la moto de 2023 este año

Maverick Viñales ha revelado que pidió a Aprilia que introdujera sólo actualizaciones sobre la base de su moto para la temporada 2024 de MotoGP, en lugar de llevar a cabo una revisión a fondo de la máquina frente a la especificación de 2023.

La marca de Noale estrenó una versión muy revisada de la RS-GP a principios de año, con un mayor énfasis en la aerodinámica, con el objetivo de recortar distancias con Ducati y KTM. La estrategia pareció dar sus frutos cuando Viñales ganó la carrera al sprint del segundo gran premio del curso, en Portimao, y logró un doblete en Austin.

Sin embargo, la Aprilia fue perdiendo competitividad a medida que avanzaba la temporada, siendo el éxito de Aleix Espargaró en la carrera corta de Barcelona la única vez en la que los italianos volvieran a probar las mieles del éxito en 2024.

Viñales cree que la marca podría haberse beneficiado de basarse en su especificación de 2023, una moto ya probada y que ganó dos carreras largas en manos de Espargaró, en lugar de tomar una dirección completamente diferente este pasado año.

"La cuestión es que cuando terminé la temporada 2023 en Valencia, sólo pedí dos cosas: [mejorar] la salida [en carrera] y tener la misma moto. Porque me encantaba esa moto", dijo Viñales. "Pero luego, en Sepang [para el test de pretemporada], fue otra historia. Es lo único de lo que me arrepiento".

"Creo que la moto de 2023, con un poco más de carga aerodinámica, era una moto, no sé si para luchar con Ducati, pero para estar entre los cuatro primeros, seguro. Por la consistencia. Conocíamos la puesta a punto, lo sabíamos todo".

Al ser preguntado sobre si Aprilia fue demasiado lejos con los cambios en su máquina de esta temporada, el de Roses contestó: "No lo sé, pero cuando lo descubrimos era demasiado tarde. No podíamos cambiarla. Ya tenía que correr todo el año con una moto que no me gustaba".

Aprilia ha sido el único fabricante que se ha impuesto a Ducati en carrera larga este año, gracias al éxito de Viñales en el Gran Premio de las Américas. Él y su compañero de equipo también fueron los únicos pilotos de fuera de Borgo Panigale en ganar una sprint en 2024. Sin embargo, Aprilia terminó tercera en el Mundial de Constructores, por detrás de KTM, ya que no pudo igualar la regularidad de los de Mattighofen.

Viñales admitió que los transalpinos todavía no tienen una respuesta a por qué fueron tan rápidos en dos circuitos a principios de año y luego su rendimiento fue más plano en otros lugares: "Lo que realmente no entendemos es lo de Portimao y Austin. Luego, obviamente, en algunas pistas he sido capaz de ser bueno, pero no como lo fui en esas dos pistas".

Viñales se unirá al equipo Tech3-KTM en 2025 con un contrato de dos años, formando pareja con Enea Bastianini. Fue Aprilia la que dio al catalán un asiento después de su complicada separación de Yamaha en 2021, y en última instancia le ayudó a recuperar su estado de forma en MotoGP.

Cuando se le pidió que reflexionara sobre su tiempo con el equipo, dijo: "Obviamente, en el lado humano estoy muy satisfecho de mi camino en Aprilia. Descubrí gente realmente buena y apasionada, fueron muy cálidos desde el principio y hasta el final. Así que es una muy buena señal. Significa que hemos hecho un buen trabajo".

"Técnicamente hablando, había cosas que por supuesto faltaban, especialmente este año. Pero debemos estar contentos. Ambas partes encajaron bien, y al final conseguimos buenos resultados. Incluso en este periodo en el que parece que tenemos una fábrica [Ducati] que está en la luna, hemos podido estar en primera fila, así que hemos podido hacer cosas buenas", finalizó.