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Raúl Fernández: "Se rompió el dispositivo de altura, era imposible pilotar la moto"

El piloto español estaba rodando quinto muy cerca de la lucha por el podio en la sprint del GP de Austria cuando el dispositivo de altura de su Aprila se rompió, obligándole a retirarse.

Raúl Fernández, Trackhouse Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El de Aprilia Trackhouse salía noveno en parrilla, pero pudo esquivar los vaivenes que provocó Pecco Bagnaia cruzando su Ducati y colocarse quinto ya en la primera vuelta, una posición que mantuvo con un ritmo fortísimo, de 1.29.3, 1.29.4 en las primeras vueltas, al mismo nivel que Pedro Acosta y Marco Bezzecchi, los pilotos que lucharon por la tercera posición del podio.

Sin embargo, el sistema de astur de la moto del español se estropeó y la Aprilia se quedó abajo, con lo que tuvo que retirarse, en el octavo giro, para no poner en peligro a sus rivales y a él mismo, perdiendo una gran oportunidad de hacer un excelente resultado.

"Se ha roto el dispositivo de altura", respondió escuetamente Raúl cuando le preguntaron qué había pasado. "Era imposible conducir la moto. Me venía fallando. Con el dispositivo de altura, tu preparas los mapas (electrónica) para que acelere de una forma, a la que el regulador deja de trabajar la moto no acelera. Pude salir bien, con los de Pecco me metí y me puse sexto en la primera curva, pasando a Brad Binter. Había dos grupos separados. En uno estaban Marc Márquez y Alex Márquez, que estaban en otra liga, y en el otro estábamos Pedro Acosta, Marco Bezzecchi con un ritmo que íbamos a décimas, una arriba, una abajo. No tenía más como para cogerles a ellos dos, pero sí tenía el ritmo para mantenerme ahí", en la lucha por el tercer puesto del podio.

Raúl Fernández, Trackhouse Racing

Raúl Fernández, Trackhouse Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"A partir de la cuarta o quinta vuelta sentía que la moto no aceleraba bien, que el dispositivo no trabajaba, y empecé a cambiar cosas, bajé la potencia, la tracción para que no patinara al rueda, pero como la moto la preparas para que trabaje de una forma, ha dejado de acelerar. Ha explotado el sistema y la moto se ha quedado abajo, no he podido recuperarla. La verdad es que ha sido una pena que esto nos haya pasado estando quinto, no cuando estamos fuera del top 10", bromeó amargamente.

"Me quedo con el aprendizaje. El proceso que estamos teniendo es buenísimo, el ritmo en un circuito que a priori no me gusta y que a la moto no le va bien está siendo competitivo, creo que hemos encontrado algo más con el paquete aerodinámico. Lo único positivo es que nos hemos retirado yendo quinto, no el quince. Contento con los pasos que estamos dando y ahora a buscar la mejor solución para mañana".

 

Este domingo Raúl tendrá una nueva oportunidad, pese al contratiempo del sábado.

"Sin duda, pero con el formato que tenemos premia mucho a los ocho primeros, si estás regularmente en esas posiciones coges muchos puntos para el campeonato. Me sabe mal porque la confianza se trabaja con resultados, vienen de la mano. Tenemos que analizar todo lo bueno y buscar algo para mejorar en la carrera, aunque la previsión es de lluvia para este domingo al medio día", advirtió el de Trackhouse.

Raúl Fernández, Trackhouse Racing, adelantando a Brad Binder

Raúl Fernández, Trackhouse Racing, adelantando a Brad Binder

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

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