El presidente de Suzuki muestra interés por regresar a MotoGP

Debido a la tensa situación que atraviesa KTM por su crisis financiera, actualmente existe el riesgo de que MotoGP pierda a uno de los cinco fabricantes. Y la incorporación de una nueva marca, por otra parte, está resultando difícil. BMW ha mostrado interés, pero últimamente se han reducido los rumores sobre una posible entrada en la categoría reina de la compañía con sede en Múnich. En su lugar, la que ha enviado señales favorables de cara a un retorno ha sido Suzuki.

El presidente de la marca de Hamamatsu, Toshihiro Suzuki, ha sido noticia recientemente al coquetear con un regreso de la fábrica japonesa a la competición, a pesar de que abandonaron MotoGP a finales de la temporada 2022. En ese momento, Suzuki incumplió un contrato de cuatro años con Dorna, titular de los derechos de los campeonato.

Joan Mir venía de ganar el título dos años antes. Y, en retrospectiva, cabe resaltar que Suzuki fue competitiva hasta su último momento con las motos pesadas, como lo demostró la victoria de Alex Rins en la carrera de despedida en Valencia.

Suzuki planea nuevos modelos, y luego quiere volver a las carreras

Pero antes de que Suzuki vuelva a las carreras, hay que llevar a cabo algunos preparativos. El presidente de la casa nipona planea renovar primero la gama de productos. Actualmente, ésta no es especialmente atractiva.

Suzuki ya no ofrece la superbike GSX-R1000 en Europa.

Foto: Suzuki

Muchos modelos tienen ya sus años, y prácticamente no hay innovaciones. Esto significa que apenas quedan argumentos para competir con la competencia china, mucho más barata. Suzuki también se ha dado cuenta de que las carreras son muy importantes para reforzar la imagen de marca, especialmente en el sector de las motos.

"Las victorias en MotoGP fueron, por supuesto, muy importantes para nosotros", declaró Toshihiro Suzuki al Corriere dello Sport. "Pero no sirve de nada si no tenemos una gama de modelos completa y diversa para todos los entusiastas de las motos. Y no creo que estemos en esa situación en este momento".

"Es importante que ofrezcamos rápidamente una gama de productos completa, que satisfaga a los motoristas de hoy en día. Si todo va bien, entonces volveremos a las carreras... y volveremos a ganar", anunció el dirigente asiático.

Joan Mir trajo a Suzuki su último título de MotoGP hasta la fecha

Foto: GP-Fever.de

Poco tiempo hasta la nueva era de MotoGP, con las motos de 850cc

Las declaraciones de Toshihiro Suzuki pueden considerarse una señal positiva. Sin embargo, no cabe esperar un regreso a MotoGP en un futuro próximo. La categoría reina entrará en una nueva era en la temporada 2027, con un nuevo reglamento, pero no queda mucho tiempo hasta entonces para desarrollar una moto competitiva.

Suzuki tendría que empezar de cero otra vez. El fabricante anunció hace dos años que desecharía los prototipos de 2022. También filtró que había vendido varios datos a BMW. Y la falta de espacios en la parrilla también podría ser un obstáculo si todos los fabricantes actuales continúan con sus proyectos.

Dorna ha dejado claro que quiere mantener el formato actual, con 22 motos. En otras palabras, si un nuevo fabricante se une, debe aliarse con uno de los equipos actuales. Estaríamos hablando de Pramac Racing, Tech3, el Team LCR, Gresini Racing, el Pertamina Enduro VR46 y Trackhouse.

Sin embargo, algunos de estos equipos tienen vínculos muy estrechos con las fábricas de las que se abastecen. Aunque el hecho de que estos matrimonios de ensueño no sean para la eternidad puede verse este año en Pramac.