Pol Espargaró: "Terminar a cinco segundos de Márquez para uno casi retirado no está nada mal"

El ahora presentador de televisión y piloto de pruebas y desarrollo de KTM no corría un fin de semana de carreras desde el GP de San Marino del pasado año, en Misano, donde acabó 10º en una carrera en la que ganó Marc Márquez, exactamente igual que este sábado en la sprint, aunque el resultado final de Pol mejoró hasta el noveno puesto.

"Terminar a menos de cinco (4,7) segundos de Márquez para uno que casi está retirado, no está nada mal", bromeó en serio el de Granollers. "Creo que ser rápido esta mañana también hizo que los demás pilotos de KTM forzaran un poco más", en referencia a Pedro Acosta y Enea Bastianini, que lograron el primer podio de la temporada.

Con este noveno puesto, Pol suma su primer punto en el Mundial, y adelanta a su hermano Aleix Espargaró, que ha corrido tres carreras este año como probador de Honda. En la última, Aleix dejó pasar a Somkiat Chantra para que sumara su primer punto. Este sábado, Pol no hizo lo mismo con Brad Binder, su jefe de equipo, que acabó décimo a 5.9 del ganador.

Jorge Martín por delante de Pol Espargaró (44)

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"Me sentí bien todo el fin de semana. Estuve cerca de la Q2, y eso ha ayudado".

Antes de acabar la séptima vuelta, Pol pudo adelantar al campeón Jorge Martín, que reaparecía y estaba haciendo una buena carrera. "Adelantar a Jorge fue una locura, muy duro, porque no estoy acostumbrado a las presiones de los neumáticos cuando vas detrás de otro piloto".

La casualidad, o no, quiso que este sábado el nuevo CEO de KTM, Gottfried Neumeister, siguiera un gran premio en directo por primera vez desde su nombramiento. "Nos ha ido muy bien que el CEO haya venido, para demostrar que no solo está pendiente de los números".

El último ganador en este circuito fue Brad Binder en 2020, y este sábado cuatro KTM han terminado en el top 10, dos en el podio con Acosta y Bastianini.

"Cuando se iguala el agarre tenemos más opciones de pelear con las Ducati, porque el suyo es más mecánico", definió Policcyo, que definió cuál es el gran drama actual de MotoGP con las aerodinámicas y los dispositivos de altura. "Clasificar mal y salir tan atrás en la parrilla te hace casi imposible remontar. Me costó ocho vueltas poder adelantar a un solo piloto", en referencia a Martín.

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