Podcast MotoGP – Borsoi: "Pramac es un team oficial enmascarado"

Nunca en la era MotoGP un piloto de un equipo independiente ha logrado llevarse el título de campeón del mundo, el último en hacer fue Valentino Rossi, precisamente el último año de las 500cc, en 2001, con una Honda 'privada' que andaba más que las oficiales. Su siguiente corona, en 2022, la primera de la historia bajo la denominación MotoGP, la ganó el italiano corriendo con el equipo oficial HRC.

Gino Borsoi, el nuevo y flamante team manager de Prima Pramac-Ducati, trabaja 24/7 para romper ese muro y que uno de sus pilotos, Jorge Martín o Johann Zarco, se convierta en el primer independiente en ganar el título Mundial. De momento, están cuarto y quinto de la general y Pramac, segundo en la clasificación de equipos.

Borsoi es el invitado estelar de una nueva edición del podcast MotoGP de MotorsportNetwork, y junto con Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez analiza la actualidad general del campeonato, el nuevo formato y la influencia que está teniendo en la preparación y estrategia de los equipos. Habla también de la organización de su equipo, al que considera un "oficial enmascarado" al contar con pilotos y motos directamente de Ducati.

Interesante, también, el análisis sobre el proceso que ha emprendido el Mundial, un campo en el que Borsoi considera que se debe apostar más por la comunicación y el marketing sin dejar de profundizar en el desarrollo de las motos, dos vertientes que históricamente han sido antagónicas pero que el team manager de Pramac considera que "se retroalimentan".

La polémica generada en torno a las palabras de Pecco Bagnaia tras la carrera de Le Mans, la fórmula del éxito de asistencia de público en la carrera francesa o el movimiento de Toprak Razgatlioglu en el WorldSBK son otros aspectos interesantes del podcast.

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Por último, y no menos interesante, Borsoi nos deja una perla en torno a Alvaro Bautista y su extraordinario momento en el campeonato del mundo de las motos derivadas de serie. "Alvaro es de los mejores y si volviera a MotoGP, con nuestra moto, la Ducati de hoy en día, se lo pondría muy difícil a más de uno"…