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Mir: “Hay que mejorar el tema de las banderas”

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Mir: “Hay que mejorar el tema de las banderas”
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Joan Mir vio cómo le anulaban su mejor tiempo en el FP1 del Gran Premio de Austria por no reducir la velocidad cuando había bandera amarilla en pista.

El piloto de Suzuki finalizó el primer ensayo libre en el Red Bull Ring en tercera posición, pero al llegar al box vio cómo su tiempo era anulado y caía hasta la novena plaza. 

Bradley Smith se había ido al suelo en la curva 4 cuando quedaba menos de un minuto para acabar el FP1 y los comisarios sacaron bandera amarilla para retirar su Aprilia. La operación se dilató más de una vuelta –en parte por el hecho de que el Red Bull Ring es uno de los circuitos más cortos del calendario– y la bandera pilló a Joan Mir en su último ataque.

Desde el pasado Gran Premio de Andalucía, MotoGP endureció la normativa y comunicó a todos los pilotos que cuando se muestren banderas amarillas se tiene que reducir la velocidad y está prohibido adelantar. Además, Dirección de Carrera monitoriza las vueltas y si no aminoran el ritmo sancionará a los corredores incluso con la suspensión de la vuelta, como fue el caso este viernes de Mir.

El piloto de Palma se llevó una gran decepción, ya que no vio las banderas ondeando, y señala que hace falta mejorar el sistema si Dirección de Carrera quiere seguir aplicando con mano dura el reglamento.

Así acabaron los entrenamientos del GP de Austria:

"El tema de las banderas es difícil de ver bien en MotoGP", comentó Mir. "En ninguna de las dos vueltas he visto una bandera. Creo que hubo una caída en la curva 4, me han enseñado bandera dos vueltas seguidas y me cancelaron dos vueltas.

El balear vería con buenos ojos que se instalaran paneles luminosos como en la F1 para notificar la situación de peligro.

"Es una buena opción. De esta manera sabremos si hay una bandera. Yo lo que veo normalmente es que hay un piloto en el suelo y sé que nos pueden sacar bandera. El problema es que han tardado mucho en quitar la moto. Si quieren hacer esta regla, tienen que mejorarlo. En una vuelta tiene que estar fuera porque te puede fastidiar el entreno", apuntó.

Mir, que no había rodado nunca en Austria con la MotoGP, se clasificó igualmente de forma provisional para la Q2 del sábado, cuando está anunciada lluvia. A pesar de lo poco que conoce el circuito y no haber rodado apenas en el FP2 por culpa del agua que cayó, no se ve lejos del podio.

No te pierdas la clasificación del GP de Austria :

"Estamos en el primer día y en la Q2. Es pronto para decir el primer día. Tanto en Brno como aquí hemos arrancado bien. Insistir con la clasificación. Si es así, creo que podremos porque estamos capacitados y el equipo también".

Suzuki trajo hasta Spielberg el holeshot que ha estado desarrollando en los últimos meses y el #36 se animó a probarlo ya este viernes.

"Quería trabajar con él y ver si había cosas que mejorar. Puede ser una mejora. Lo importante es estar en las dos primeras filas. Será una ventaja importante para defenderme en las salidas", zanjó.

Las fotos de Mir en el GP de Austria 2020 de MotoGP

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Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Evento GP de Austria
Lugar Red Bull Ring
Pilotos Joan Mir
Equipos Team Suzuki MotoGP
Autor Carlos Guil Iglesias