Yamaha ha pedido al resto de constructores abrir el motor por una cuestión de seguridad

Fue la propia marca de los diapasones quien convocó este jueves una reunión de la Asociación de Fabricantes (MSMA) que se celebró en el circuito de Red Bull Ring. En el encuentro, el representante de Yamaha comunicó al resto su deseo de desprecintar sus propulsores para, de esta forma, tratar de corregir los dolores de cabeza sufridos por varios de sus pilotos en este arranque de campeonato.

Valentino Rossi se vio obligado a abandonar en la primera carrera del año, en Jerez, cuando la moto se le paró después de que se encendiera una alarma en el cuadro de mandos. Tanto ese motor como el que empleó Maverick Viñales fueron mandados a Japón para analizar. Al parecer, las conclusiones de esos estudios apuntan a que el origen de los dolores de cabeza se localiza en el sistema de válvulas.

Una semana después, fue Franco Morbidelli quien tuvo que retirarse en plena remontada, de nuevo en Jerez y cuando peleaba por meterse en el podio.

Viñales y Morbidelli ya han descorchado los cinco propulsores que tienen disponibles por reglamento. Además, tanto ellos dos como Rossi se han visto obligados a despedirse de uno de esos cinco motores, que ha quedado inutilizado.  

Desde entonces, todas las M1 salen a pista con un límite en su régimen de revoluciones para no arriesgarse a otras posibles roturas.

Yamaha busca la aprobación de los demás constructores argumentando que le mueve una cuestión de seguridad, una justificación que la mayoría no compra en estos momentos. Se abre ahora un periodo en el que Honda, Ducati, Suzuki, KTM y Aprilia analizarán el caso antes de dar su veredicto.

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