Dovizioso: “Hay que atacar porque el Mundial de MotoGP se acaba”

Ni el italiano ni Ducati parecen tener del todo controlado todavía el efecto de la nueva goma trasera que Michelin ha introducido esta temporada, y eso, en el caso del piloto de Forlí, le crea grandes dificultades en las frenadas, uno de sus tradicionales puntos fuertes.

En Motorland, Dovi terminó el segundo los dos últimos ejercicios, siempre por detrás de Marc Márquez, que, al menos en esta primera cita en Alcañiz, seguro que no participará.

Para el #04 ya no hay margen para contemporizar, sino que hay que tratar de recuperar la distancia que le saca tanto Fabio Quartararo, quien comanda la tabla de puntos, como Joan Mir, a quien tiene a ocho puntos.

“Hay que atacar, porque el Mundial se acaba y tenemos que reducir la desventaja. Puede que sea un buen circuito para nosotros, aunque también tengo la sensación de que las Yamaha irán muy rápido aquí”, resumió Dovizioso, relativamente tranquilo porque la mayor parte de las frenadas del circuito se deben llevar a cabo con la moto inclinada: “Normalmente nosotros lo pasamos mal en las frenadas con la moto recta”.

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Sí le preocupa al subcampeón de los últimos tres años las condiciones meteorológicas que tendrá que afrontar, tanto él como el resto de la parrilla, y en especial las bajas temperaturas, que por la noche pueden llegar a los tres grados.

Dovi, uno de los que siempre acude a las reuniones de la Comisión de Seguridad, insiste en la necesidad de replantearse la posibilidad de introducir gomas delanteras asimétricas para trazados como el de Motorland, donde nueve de las 15 curvas que lo forman son a la izquierda.

“Puede que nos encontremos las condiciones más frías de la temporada. Por la noche habrá 3 o 4 grados. En la última Comisión de Seguridad insistí mucho en introducir las gomas delanteras asimétricas, que creo que serían mejor y más seguras”, convino el corredor de Ducati, con quien no seguirá en 2021.

Sobre su futuro, se sabe que está en conversaciones con Aprilia para optar a la moto que pueda dejar vacante Andrea Iannone en función de la resolución de su caso de dopaje, y con Honda para convertirse en piloto probador. Él, sin embargo, se hizo de querer este jueves.

“Es una ventaja para cualquier fabricante disponer de un piloto de pruebas que tenga mucha experiencia. Por eso estamos hablando con varias marcas”.