Joan Mir puntuó este sábado en la carrera al sprint de MotoGP en Jerez. El piloto español se clasificó en novena posición de la parrilla de salida, y en ese mismo lugar acabó en la prueba corta posterior, llevándose el último tanto en juego en una jornada de 'trenecito', en la que adelantar fue muy difícil, y marcada por el dominio de las Ducati.

La casa de Borgo Panigale copó las seis primeras posiciones y dejó poco menos que las migajas al resto, con Maverick Viñales como el mejor de los mortales, séptimo, sobre Marco Bezzecchi y el campeón del mundo de 2020, quien pudo finalizar por delante de las KTM de Pedro Acosta y de Brad Binder.

Analizando la carrera, Mir reveló que estuvo a punto de caerse, pero no lo hizo, y que acabó medianamente contento con el resultado, viendo el nivel de las Desmosedici:  "Por muy poco no estoy contando otra vez que me he caído, porque he tenido un susto en la curva 9 bastante 'heavy', pero lo he salvado. No me tenía que caer hoy", empezó diciendo. "En las últimas 5 vueltas he bajado dos o tres décimas, he pensado en parar porque, con los problemas que tenemos, tienes que llevar la moto de una manera en la que exiges mucho al tren delantero. Se me ha empezado a romper la goma por el lado derecho, y tienes que saber levantar el pie, porque si lo intentas acabas en el suelo, como nos ha pasado muchas veces. Parece ser que poco a poco voy aprendiendo".

"Estoy contento al final con el rendimiento. Con todos los problemas que hemos tenido, estamos novenos. No es la bomba en cuanto a resultado, pero hay seis Ducati delante. Eso es lo que nos aleja un poco de resultados mejores. Si hubiera menos de estas motos, quizás estaríamos en el Top 5 y de otra manera. Con todos los problemas, no hemos solucionado ni uno, pero estamos ahí. Creo que mañana el neumático medio nos ayudará un poco con las vibraciones, a ver si nos deja luchar un poco más adelante", siguió.

Para el #36, la presencia de las Ducati nubla un poco el progreso del resto, aunque él sí lo nota, y de hecho le ha cambiado: "Tener estas motos delante, mucho más competitivas que los demás, no dejan ver un poco el potencial que tenemos nosotros. Como pilotos, seguramente, y como fábricas. Nosotros mejoramos, pero no llegamos al nivel de ellos. Acabar una sprint en tiempos muy parecidos a los de Ducati y poder luchar con las otras fábricas a mí me ha cambiado. A la hora de poder venir aquí, y poder disfrutar. El Joan Mir que ganó el título con Suzuki es el mismo, la cosa es que hay que encontrarse un poco mejor".

Joan Mir, Honda HRC

Foto de: MotoGP

Para Honda, estos son días importantes por el test del lunes y por la presencia de Aleix Espargaró como wildcard en el Gran Premio de España. El mallorquín comentó qué supone el de Granollers para la casa del ala dorada: "Ayuda mucho. Tienes a un piloto que podría ser de fábrica, perfectamente, como 'test rider'. Esto es una ventaja que tenemos que es fantástica. Aleix es muy rápido, y que vaya probando cosas y nosotros nos centremos en el rendimiento, hace que nos quite trabajo de encima para el lunes, o para próximos grandes premios. Jerez es un buen circuito, podremos salir de aquí reforzados. Estamos trabajando bien".

"Normalmente, si vas rápido aquí, puedes serlo en todos lados. Los problemas que estamos teniendo aquí son los que, si no los solucionamos, los tendremos en la próxima carrera, en la otra y en la otra... A ver si el equipo de pruebas puede centrarse en este tema de las vibraciones para poder ser más rápidos, es el paso que nos falta para poder estar más cerca de las Ducati", continuó.

Eso sí, las máquinas de Bolonia siguen siendo la referencia, y Mir incluso se permitió bromear con la coyuntura actual: "La igualdad entre el resto de marcas más allá de Ducati sí es real. Podemos luchar con otras motos. Eso hace que disfrutes. No es que no tengas ritmo para competir contra nadie, como el año pasado. Ahora, podemos competir contra el resto, pero contra las Ducati no. Tienen que hacer como en Superbikes, esto de quitar revoluciones. Pero les van a quedar 6.000, porque tienen margen".

Por último, el de Palma ofreció una imagen general tras la sprint: "Margen no me queda mucho, porque hoy el neumático se ha acabado. No podía haber hecho nada más. Quizás, por ir a buscar esas dos décimas, que no te dan nada, podía haber acabado en el suelo. Contento, porque ha sido una carrera inteligente por mi parte. Pero con ganas de más, no podemos acabar contentos con una P9", concluyó.