Joan Mir, tras el Día 1 del Test de Qatar: "Empiezo a disfrutar"

Joan Mir llegaba con las cosas claras al Test de Qatar de MotoGP. El piloto mallorquín sintió en las primeras pruebas invernales de Malasia que, aunque aún es necesario seguir trabajando en la Honda diseñada para esta temporada 2024, las sensaciones mejoraban notablemente al prototipo de 2023. Por ello, el objetivo en Losail no era otro que confirmar el 'feeling' de Sepang, algo que pudo hacer este lunes.

El campeón del mundo de 2020 finalizó la primera jornada de ensayos en Losail en la 13ª posición de la tabla, a casi 8 décimas del 1:52.040 con el que lideró Pecco Bagnaia, y como segundo mejor piloto de la marca del ala dorada, ya que Johann Zarco finalizó noveno, con un crono casi dos décimas mejor.

Sin embargo, más allá del resultado, que ya sabemos que en los test de pretemporada es algo que no suele importar mucho, las sensaciones fueron buenas para Mir, un aspecto que sí suele contar más. Así lo confirmó, al menos, en su encuentro posterior con los medios de comunicación, entre los que estaba Motorsport.com.

En primer lugar, el #36 confirmó el plan de trabajo que había detallado el domingo, en su llegada a Qatar, y remarcó su ritmo con neumáticos usados: "Confirmamos muchas cosas y estoy contento. Con gomas medias logramos buen ritmo. Mejoré mi vuelta rápida en el 20º giro, y eso es bueno", comenzó el de Palma, que también remarcó lo dicho un día antes sobre las nuevas piezas a probar en este test: "No tenemos muchas más cosas que probar".

Pero, en resumidas cuentas, lo que más importó a Mir es que nota mejoras en aspectos en los que la RC213V tenía lagunas hasta la pasada temporada, lo que le está llevando a disfrutar, algo clave para que le convenza el proyecto de HRC de cara a renovar: "Nos estamos acercando. En algunas áreas en las que el año pasado estábamos muy lejos, estamos muy cerca. Lo noto. He mejorado y empiezo a disfrutar. Cuando yo disfruto, normalmente voy rápido", siguió.

Sin embargo, el español no quiso olvidar las deficiencias que aún sigue teniendo su máquina a pesar de haberse acercado al nivel del tren de cabeza: "La aceleración y falta de agarre es nuestro punto débil. Lo puedes manejar, pero en carrera lo pasas mal", finalizó.