Rins, a la Q2 en Mugello con la Yamaha: "Una vuelta increíble"

Yamaha tiene muchas expectativas puestas en el Gran Premio de Italia. Después del GP de Francia, la casa de Iwata realizó un test privado en el circuito de Mugello en el que probaron, entre otras cosas, la aerodinámica que habían testado previamente en las pruebas colectivas de Jerez. Y les dieron unas sensaciones claramente mejores en la pista italiana, con hasta una mejora de dos décimas por vuelta, lo que les llevó a usar las nuevas piezas en Montmeló.

El paso adelante de la casa de Iwata fue evidente este viernes en el circuito transalpino, siendo más competitivos desde el arranque de la jornada. Y el ejemplo más claro fue el de Alex Rins, que en la Práctica de la tarde puso a su M1 en el pase directo a la Q2. Y no sólo eso: en segunda posición, con un registro de 1:45.211, a poco menos de tres décimas de Pecco Bagnaia, el único que estuvo en 1:44.

Así, el barcelonés se destacó en Mugello, precisamente la pista en la que se fracturó la pierna en 2023, lo que le tuvo afectó hasta que la campaña acabó en Valencia. Fabio Quartararo, por su parte, se quedó a las puertas del corte, undécimo con un 1:45.480, a menos de dos décimas de su compañero.

Al término del día, Rins, que a pesar de todo se cayó por la mañana, explicó las buenas sensaciones de la Yamaha en Mugello, y la ayuda del test, que sobre todo se notó por la mañana. Pero el español quiso destacar, sobre todo, su línea ascendente, que viene viéndose desde el pasado GP de Catalunya.

"El test ayuda un poco, pero sólo las 15 primeras vueltas de la mañana. Ya en Montmeló fui bien, pero aquí, con gomas usadas, me veo muy bien. Hice una vuelta increíble, pero no fue perfecta. Aún podemos mejorar un poco, y tenemos que seguir trabajando en la puesta a punto", empezó diciendo Alex, declarando incluso que aún tiene margen. "Fabio se quedó muy cerca. Hablamos con mi equipo y calculamos el tiempo necesario para meternos en la Q2, pero mi tiempo fue mucho más rápido de lo que pensamos".

Rins, que además hizo la vuelta rodando solo, sin rebufo en uno de los trazados donde ese aspecto es más importante por su larga recta de meta, detalló las ventajas que les da la nueva aerodinámica en Italia: "Creo que el nuevo paquete aerodinámico es muy acertado para este tipo de curvas. El objetivo tiene que seguir siendo mejorar la moto, que aún es muy pesada en los cambios de dirección. Ya me quejé de la falta de agilidad en el test, pues ahora aún lo es más", comentó, confirmando que aún queda trabajo.

Con estas credenciales, el catalán es "optimista para la sprint", en base a que "se confirman las sensaciones del test". Además, resaltó que Yamaha haya podido "poner un carenado nuevo en menos de dos meses" en pista, pero volvió a hacer hincapié en que hay que seguir remando: "Estamos dando el máximo cada vez que salgo a la pista, y el equipo sabe que la moto tiene que mejorar; que estamos sufriendo", remachó.