Alex Márquez: "Aldeguer va a crecer, tiene potencial, y para mí es positivo"

Alex Márquez buscará recuperar sensaciones este fin de semana. El segundo clasificado de la general de MotoGP llegaba a Austria con una Long Lap Penalty a cuestas, por tirar a Joan Mir en Brno antes del parón veraniego. La vuelta larga del Red Bull Ring es una de las que más penalizan de todo el calendario, y ello unido a la falta de sensaciones le hizo acabar el domingo en la décima posición.

Así, el español espera dar un paso adelante para tratar de volver a pelear con su hermano, Marc Márquez, en la parte delantera en el regreso del Gran Premio de Hungría, en el debut del Balaton Park. Una pista en la que tanto el #73 como el resto de pilotos de Ducati pudieron rodar hace unas semanas, al manillar de la Panigale V4 R de calle.

En sus primeras declaraciones en territorio húngaro, Alex Márquez explicó qué ventaja puede suponer este rodaje extra respecto al resto: "En el primer entreno, bastante, porque al final en un circuito nuevo al principio siempre vas un poco perdido. Es verdad que tampoco hay que considerarlo como una ventaja clara, porque también es un poco 'trampa'. Ruedas con una moto muy distinta a la MotoGP. Entonces, todas las referencias, de alguna manera, no sirven. Pero al menos conoces el trazado, sabes por dónde vas, un poco las trayectorias buenas. Llegar a un circuito nuevo es como una oportunidad de marcar diferencias y ser el más hábil, el que se adapta mejor. Así que tengo muchas ganas".

"Es un circuito diferente a lo que estamos acostumbrados. Por la tele, seguramente no sea tan vistoso como Mugello u otras pistas rápidas. Pero yo con la Panigale me lo pasé bien. Sí que es verdad que hay sitios, por ejemplo, en la recta de atrás, donde hay una chicane que han hecho nueva que es muy pequeñita. Es la única que es anti trazada natural, pero por lo demás a mí el circuito me gustó. Las eses no me gustan, pero es lo que hay. Sin la chicane, sería un curvón muy bonito, pero no hay escapatoria. Solo cambiando eso, sería un circuito bastante más normal. Pero eso mata un poco el 'flow' que llevas de todo el circuito", continuó el pequeño de los Márquez Alentà sobre la pista.

El catalán es consciente de que la salida será clave, por el embudo que se puede formar en la segunda curva, como se vio en el Mundial de Superbikes: "Aquí, creo que la primera curva será un embudo. Para intentar que la carrera no acabe ahí, será importante salir delante. Yo creo que aquí hay puntos de adelantamiento, como la curva 1, pero hay que cuadrarlos bien. También está la curva 5. Pero tendrás que llegar muy cerca. En cuanto a caja de cambios, creo que no cambiará mucho tener una de primera a quinta marcha que de primera a sexta".

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing, Alex Márquez, Gresini Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Además, Alex Márquez también comentó la gran actuación de su compañero en Gresini, Fermín Aldeguer, en Spielberg, al acabar segundo y plantearse incluso por momentos alcanzar al #93 en cabeza de carrera: "No me gusta comparar actuaciones, pero lo que hizo en Austria fue una de las mejores del año, por supuesto. Hizo una gran carrera. Lo que hizo es lo que tenía el sábado por ritmo. Es un chaval que va a crecer. Sí creo que el resultado del otro día ahora lo tiene que 'aterrizar', que consolidar. Pero ya dije a principio de año que tiene potencial. Es darle tiempo. Es un 'rookie' y tenemos la mejor moto. El otro día no tuvo miedo, tuvo la 'inconsciencia del rookie', a la hora de adelantar y todo eso. Y para mí es positivo, cuanto más rápido vaya mi compañero, más me puedo fijar yo en otros detalles".

Por último, el ilerdense se explayó sobre por qué le costó tanto en Austria mientras el de La Ñora lograba brillar con su misma moto: "Es sencillo, y no tengo problema en decirlo. Primero, no esperaba perder tanto tiempo en la Long Lap Penalty. Perdí 3.6 segundos. Y luego, hay carreras en las que sientes que puedes apretar, como hizo Fermín, y otras que, por las circunstancias con las que vienes, pues no tenía las sensaciones para jugármela tanto, y dije 'hasta aquí'. Podría haber ganado tres puntos más para el campeonato, pero también podría haber perdido seis".

"Llegué al box y dije que la moto estaba bien, pero que simplemente no había tenido las sensaciones para empujar. Desde Assen, que me caí el domingo, fui a Sachsenring y Brno lesionado, luego con Long Lap... Quería acabar un fin de semana de manera normal, para tener la oportunidad aquí de hacer un gran premio sólido, porque no tengo nada que me pueda perjudicar", concluyó.