MotoGP - Crutchlow: “Pronto llegaremos a un acuerdo con Yamaha”

Una vez supo que su lugar en el equipo LCR estaba destinado a Alex Márquez y dadas las circunstancias del mercado, el británico se ofreció a Aprilia para que la marca de Noale le tuviera en consideración en el caso de que la defensa del caso de dopaje que pendía sobre Andrea Iannone no fructificara.

A Iannone le cayeron este martes cuatro años de sanción por parte del Tribunal Internacional de Arbitraje Deportivo (TAS), pero para entonces, Crutchlow ya se había comprometido con Yamaha en el rol de piloto de pruebas, como sustituto de Jorge Lorenzo.

“Pronto llegaremos a un acuerdo con Yamaha. Es un vínculo que nos va muy bien a las dos partes, un proyecto que encaja por mi conocimiento de MotoGP, por mis años aquí y por mi velocidad”, resumió el todavía corredor de la estructura de Lucio Cecchinello.

“Informé a Aprilia y les comenté que ya no quería unirme a ellos. Tengo mis propias razones, que evidentemente no comentaré ahora. Creo que he tomado la decisión correcta. Uno tiene que hacer lo que le dice el corazón, aunque seguramente no sea la decisión que la mayoría tomaría”, prosiguió el de Coventry, que esta temporada no ha sanado una lesión y se ha metido en otra.

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A sus 35 años, Crutchlow ocupa actualmente la 19ª posición de la tabla, en la que con casi total seguridad será su peor temporada en MotoGP a lo largo de una década. En todo este tiempo ha sido capaz de acumular tres victorias, todas ellas con Honda, y 19 podios. Su balance, en todos los sentidos, es positivo.

“Estoy contento y triste al mismo tiempo. En esta disciplina, si ganar es triunfar y no hacerlo es lo contrario, lo habitual es no tener éxito. Pero he competido diez años y he superado mis expectativas. Estoy triste porque dejaré de competir a tiempo completo, pero estoy satisfecho de todo o que he hecho hasta ahora”, concluyó el #35.

Crutchlow se unirá a la lista de pilotos que se reciclaron como probadores de MotoGP

Tras su prematura retirada, el bicampeón de MotoGP ejerció de probador primero de Honda y de Ducati después.

Después de toda una vida ligado a Honda, cuando abandonó la competición aceptó la propuesta de KTM para ser su probador.

Tras un breve paso por el WorldSBK, el francés fue uno de los encargados de llevar el desarrollo de Suzuki y KTM en su vuelta a MotoGP.

Honda confía en el ex campeón de Moto2 para desarrollar la RC213V.

Smith compagina su participación en MotoE con sus labores como probador de Aprilia desde 2019.

El Síndrome de Gilbert obligó a Jonas Folger a retirarse temporalmente de la competición. Tras recuperarse, aceptó la propuesta de ser probador de Yamaha.