Zarco, el más rápido en un alocado segundo ensayo en Texas
Johann Zarco lideró en Austin el segundo ensayo libre de este viernes, una sesión con multitud de alternativas que deparó varias sorpresas y que dejó fuera del top ten a varios nombres de los más relevantes.
El francés completó al final del entrenamiento una vuelta de vértigo que le colocó al frente de la tabla, dos décimas por debajo del registro que poco antes había logrado Jack Miller, el segundo y con tres décimas de ventaja sobre Fabio Quartararo, el tercero.
Enea Bastianini se posicionó el cuarto, justo por delante de Alex Rins (quinto), uno de los más consistentes en esta primera jornada en el Circuito de las Américas.
Marc Márquez, que también lideró la práctica en según qué momentos, finalizó con la sexta mejor vuelta y se quedó a medio segundo pelado de Zarco, a la vez que Maverick Viñales confirmó el paso adelante que ha dado en las últimas fechas, al situarse el séptimo.
Joan Mir consiguió meterse el octavo, y Pecco Bagnaia (noveno) y Jorge Martín (décimo) cerraron el grupo que provisionalmente tiene garantizado el acceso a la segunda criba de la cronometrada (Q2).
A la espera de comprobar el clima, sobre todo, el frío, en la que se celebrará el tercer entrenamiento este sábado por la mañana, Aleix Espargaró (undécimo), líder de la clasificación general y vencedor el domingo pasado en Argentina, y su hermano Pol (12º), deberán pasar por la Q1, así como también todos los corredores de KTM.
Especialmente sangrante es el caso de Miguel Oliveira, el farolillo rojo, casi tres segundos más lento que Zarco.
Resultados de la FP2 del viernes en el GP de las Américas de MotoGP 2022
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ![]() |
Ducati | 16 | 2'02.542 | 161.959 | 0 | |||
| 2 | 43 | ![]() |
Ducati | 15 | 2'02.789 | 0.247 | 0.247 | 161.633 | 0 | |
| 3 | 20 | ![]() |
Yamaha | 16 | 2'02.837 | 0.295 | 0.048 | 161.570 | 0 | |
| 4 | 23 | ![]() |
Ducati | 15 | 2'02.884 | 0.342 | 0.047 | 161.508 | 0 | |
| 5 | 42 | ![]() |
Suzuki | 19 | 2'03.030 | 0.488 | 0.146 | 161.316 | 0 | |
| 6 | 93 | ![]() |
Honda | 17 | 2'03.041 | 0.499 | 0.011 | 161.302 | 0 | |
| 7 | 12 | ![]() |
Aprilia | 17 | 2'03.085 | 0.543 | 0.044 | 161.244 | 0 | |
| 8 | 36 | ![]() |
Suzuki | 17 | 2'03.143 | 0.601 | 0.058 | 161.168 | 0 | |
| 9 | 63 | ![]() |
Ducati | 16 | 2'03.187 | 0.645 | 0.044 | 161.111 | 0 | |
| 10 | 89 | ![]() |
Ducati | 16 | 2'03.355 | 0.813 | 0.168 | 160.891 | 0 | |
| 11 | 41 | ![]() |
Aprilia | 16 | 2'03.370 | 0.828 | 0.015 | 160.872 | 0 | |
| 12 | 44 | ![]() |
Honda | 17 | 2'03.438 | 0.896 | 0.068 | 160.783 | 0 | |
| 13 | 33 | ![]() |
KTM | 16 | 2'03.538 | 0.996 | 0.100 | 160.653 | 0 | |
| 14 | 10 | ![]() |
Ducati | 16 | 2'03.562 | 1.020 | 0.024 | 160.622 | 0 | |
| 15 | 4 | ![]() |
Yamaha | 16 | 2'03.706 | 1.164 | 0.144 | 160.435 | 0 | |
| 16 | 73 | ![]() |
Honda | 14 | 2'03.795 | 1.253 | 0.089 | 160.319 | 0 | |
| 17 | 30 | ![]() |
Honda | 17 | 2'04.074 | 1.532 | 0.279 | 159.959 | 0 | |
| 18 | 49 | ![]() |
Ducati | 12 | 2'04.367 | 1.825 | 0.293 | 159.582 | 0 | |
| 19 | 72 | ![]() |
Ducati | 14 | 2'04.463 | 1.921 | 0.096 | 159.459 | 0 | |
| 20 | 87 | ![]() |
KTM | 15 | 2'04.535 | 1.993 | 0.072 | 159.367 | 0 | |
| 21 | 21 | ![]() |
Yamaha | 15 | 2'04.664 | 2.122 | 0.129 | 159.202 | 0 | |
| 22 | 40 | ![]() |
Yamaha | 16 | 2'04.679 | 2.137 | 0.015 | 159.183 | 0 | |
| 23 | 25 | ![]() |
KTM | 15 | 2'04.770 | 2.228 | 0.091 | 159.067 | 0 | |
| 24 | 88 | ![]() |
KTM | 15 | 2'05.342 | 2.800 | 0.572 | 158.341 |
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